A Audi revelou novos detalhes do A2 e-tron, hatch elétrico que marca o retorno de um dos nomes mais conhecidos da história recente da fabricante alemã. Previsto para ser apresentado oficialmente ainda neste semestre, o modelo chegará como o elétrico mais barato da marca e também o mais eficiente já desenvolvido pela empresa, com autonomia de até 649 km no ciclo WLTP.
A proposta remete ao Audi A2 original, lançado no fim dos anos 1990 e conhecido pelo foco em baixo consumo e eficiência. Agora, a fabricante aplica a mesma filosofia à era dos veículos elétricos, combinando soluções aerodinâmicas, novas baterias e um conjunto elétrico otimizado para reduzir o consumo de energia.
Foto de: Audi
Menor consumo de energia da história da Audi
Na versão equipada com o pacote opcional de eficiência, o A2 e-tron registra consumo de 12,8 kWh/100 km no ciclo WLTP, tornando-se o veículo mais eficiente já produzido pela Audi.
Um dos principais responsáveis por esse resultado é o coeficiente aerodinâmico de apenas 0,24, o menor entre os modelos compactos da marca. Para isso, o hatch adota entradas de ar dianteiras ativas, que permanecem fechadas na maior parte do tempo para reduzir a resistência ao vento e se abrem apenas quando há necessidade de resfriar a bateria ou o sistema elétrico, como durante recargas, acelerações intensas ou em dias muito quentes.
A fabricante também afirma ter aprimorado o gerenciamento térmico da bateria, o sistema elétrico e a transmissão para aumentar a eficiência energética do conjunto.
Foto de: Audi
Bateria LFP e até 649 km de autonomia
A versão de entrada utilizará uma bateria de 58 kWh úteis (61 kWh brutos) com química de fosfato de ferro-lítio (LFP). O conjunto emprega arquitetura cell-to-pack, na qual as células são instaladas diretamente na estrutura da bateria, dispensando módulos intermediários e aumentando a densidade energética. Essa configuração será combinada a um motor elétrico traseiro de 140 kW (187 cv).
Além dela, o A2 e-tron deverá contar com outras opções de motorização e bateria. A versão de maior autonomia promete alcançar até 649 km pelo ciclo WLTP, utilizando uma bateria de 79 kWh.
Foto de: Audi
Segundo informações divulgadas anteriormente pela própria Audi, também serão oferecidas versões com 125 kW (170 cv), 170 kW (231 cv) e 240 kW (326 cv).
Carregamento bidirecional
Outro destaque do novo hatch é a oferta de carregamento bidirecional. O sistema Vehicle-to-Load (V2L) permite alimentar equipamentos elétricos diretamente pela bateria do veículo, enquanto o Vehicle-to-Home (V2H) possibilita utilizar o carro como fonte de energia para uma residência equipada com a infraestrutura necessária.
A Audi afirma ainda que a estratégia de gerenciamento térmico da bateria também melhora a eficiência durante o carregamento em wallbox.
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Fonte: Audi
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Elétrico de entrada da Audi
Na Alemanha, o A2 e-tron deverá partir de 38.200 euros (cerca de R$ 225 mil na cotação atual), tornando-se o elétrico mais acessível da fabricante. Hoje, esse posto é ocupado pelo Q4 e-tron, vendido por aproximadamente 47.500 euros (cerca de R$ 280 mil) no mercado alemão.
O lançamento oficial do novo Audi A2 e-tron está previsto para o segundo semestre deste ano. Até o momento, não há informações sobre uma possível comercialização do modelo no Brasil.
