Da confirmação da Xiaomi de que vai iniciar a comercialização de carros na Europa já em 2027, passando pelo alucinante carro voador da XPeng e o novo Volkswagen ID. Cross, a feira de Berlim reserva um capítulo cada vez maior no que toca à mobilidade elétrica.
Já tínhamos dado a conhecer sobre a estreia da Xiaomi na IFA, com direito a um pavilhão para apresentar o ecossistema “Human x Car x Home”. Dentro de todas os produtos eletrónicos, destacou-se a presenta dos seus automóveis elétricos, que irão, finalmente, chegar ao mercado europeu em 2027. O mercado alemão foi escolhido para a estreia, estando já assinado um memorandos de entendimento com oito grupos concessionários para montar uma rede de vendas e de assistência antes mesmo de o primeiro carro chegar.
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Ao longo do pavilhão estavam expostos modelos como o SU7 Max, o SU7 Ultra e o protótipo Vision Gran Turismo, este último um exercício de estilo criado em parceria com o popular jogo do universo PlayStation. Os modelos mais prováveis para a chegada europeia continuam a ser a berlina SU7, assim como o SUV YU7, embora não exista ainda qualquer confirmação, nem quanto aos preços ou especificações finais para o mercado europeu. Convém lembrar que a Xiaomi irá enfrentar direitos aduaneiros mais elevados na Europa, o que deve pesar no preço final de venda.
XPeng e Volkswagen: de módulos de voo a palcos improvisados
A presença automóvel na IFA 2026 estendeu-se, no entanto, muito além das exibições tradicionais de veículos elétricos. Em estreia mundial, a marca espanhola CUPRA revelou o inovador “AI Glass Companion” integrado no seu novo modelo elétrico urbano, o CUPRA Raval. Desenvolvido numa colaboração entre a META (EUA), a CUPRA (Espanha), a 1SP Agency (Alemanha) e o criador de XR CON (XRCC), o sistema recorre aos óculos inteligentes Ray-Ban Meta para transformar a forma como o condutor interage com o veículo.
Através da câmara dos óculos e do reconhecimento de voz e gestos, a inteligência artificial identifica em tempo real o componente do carro para onde o utilizador está a olhar ou a apontar. Isto é válido tanto para os botões do painel a elementos do motor, explicando verbalmente o seu funcionamento, por forma a dispensar os habituais manuais de instruções.
Uma das maiores surpresas da feira foi da Xpeng, que atraiu todas as atenções com o seu impressionante AEROHT Land Aircraft Carrier (também referido como ARIDGE). Trata-se de um veículo elétrico modular 6×6 com um design saído de um filme de ficção científica, cuja carroçaria se separa para revelar e libertar um módulo de voo elétrico (um eVTOL). Segundo a marca, a transição entre o veículo terrestre e o módulo de voo faz-se em apenas cinco minutos.
Por seu lado, a Volkswagen escolheu a IFA para demonstrar, de forma altamente criativa, as valências tecnológicas do novo Volkswagen ID. Cross. Mais do que expor o veículo de forma estática, a marca alemã chamou a atenção no “Sommergarten”, ao transformar o SUV num autêntico palco para o cantor Gregor Hägele. Todo o equipamento do concerto acústico, incluindo o microfone e o sistema de som do recinto, foi alimentado exclusivamente pela bateria do ID.Cross, recorrendo à tecnologia de carregamento bidirecional V2L (Vehicle-to-Load) do automóvel.
Marcas menos conhecidas também mostram músculo
Fora dos nomes mais óbvios, a isinwheel usou a IFA para mostrar toda a sua gama de mobilidade elétrica, da e-bike urbana UcityS à M60, com pneus largos de 26 polegadas pensados para maior estabilidade, passando pela trotinete todo-o-terreno GT2. A marca aproveitou ainda para revelar, em pré-visualização, a GT1 DUAL, um modelo de dois motores com 1.600 W de potência combinada, cuja chegada à Alemanha está prevista para 2027.
Também a espanhola Cecotec, com um dos maiores espaços de exposição da IFA este ano, reservou uma área própria à mobilidade elétrica. Nesse espaço, a empresa levou uma vasta gama de produtos que vai de bicicletas urbanas e de montanha a trotinetes e motociclos elétricos. Porém, apesar da enorme oferta exposta, não foram anunciado modelos totalmente inéditos para esta edição.
Volkswagen (por tabela) entra nas bicicletas elétricas
Talvez a novidade mais inesperada nas duas rodas tenha vindo da N+, fabricante de bicicletas elétricas que apresentou a N+ Volkswagen eBike, um modelo produzido em parceria com a construtora alemã e apresentado como “a bicicleta elétrica mais segura do mundo”. Disponível em duas variantes distintas, um modelo desportivo “Sport” e outra “Crossover”, a proposta inclui várias soluções, algumas delas acessórios que completam o ecossistema.
Neste caso em concreto, as Volkswagen eBike integram óculos inteligentes com visor de informação, um capacete ligado por Bluetooth com luzes integradas à frente e atrás, uma câmara voltada para trás e um ecrã integrado no guiador. Em termos de locomoção, o motor elétrico da Yamaha tem 250W de potência, garante até 25 km/h de velocidade máxima assistida, e uma autonomia máxima de 160 km. Conta ainda com tecnologia de segurança, com localizador compatível com a plataforma Apple Find My.
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