A forte concorrência na China leva os fabricantes a entrarem também numa acirrada guerra de preços. E a Geely propõe, agora, um modelo elétrico de pequenas dimensões por um preço muito baixo.
São 43.900 yuan na fase promocional até ao fim deste mês de setembro (cerca de 5.634 euros, à taxa de câmbio atual). Mas, normalmente, também não será caro: 49.900 yuan (6.404 euros).
Falamos do Panda Mini Karting Edition, um automóvel elétrico com bateria da CATL e muito compacto (tem apenas 3.150 milímetros de comprimento e jantes de 14 polegadas em aço).
Tem um desenho desportivo sem o ser, no qual se destaca uma asa traseira que apontaria para um desportivo puro. A bateria é de 17 kWh, sendo que na versão agora apresentada propõe até 210 km de autonomia (recarregável em meia hora dos 30 aos 80 por cento em carregamento rápido). O desempenho não está a par do estilo: debita apenas 41 cv de potência e 110 Nm de binário, com a velocidade máxima de 100 km/h.
No que toca a dimensões, o Geely tem 3.150 milímetros de comprimento, 1.540 milímetros de largura e 1.685 milímetros de altura, com 2.015 milímetros de distância entre eixos e 815 kg de peso em ordem de marcha.
Por dentro, o Panda propõe painel de instrumentos de 9,2 polegadas e ecrã tátil de oito polegadas ao centro para o infoentretenimento. Já a bagageira pode levar 69 litros, expansíveis para 800 litros com os bancos traseiros rebatidos. Os bancos, esses, são em couro e tecido.
Há câmara de marcha-atrás, sensores de estacionamento traseiros, assistente de travagem, modos de condução, ar condicionado elétrico, bancos da frente ajustáveis, ligação de smartphones sem fios.
De design jovial e desportivo, entre as suas cinco cores possíveis destaca-se um novo cor-de-laranja desenvolvido com a Taobao.
A Euro NCAP atribuiu a nota máxima de cinco estrelas a três modelos chineses nos mais recentes testes de segurança. São eles o Aion UT, o Geely E2 e o Leapmotor B05, conforme foi anunciado esta quarta-feira (2 de setembro).
Bernardo Matias | 13:41 – 03/09/2026