A Audi acaba de cancelar a RS 6 elétrica que já estava numa fase avançada de desenvolvimento (testes dinâmicos) e a razão não podia ser mais óbvia.
A Audi não é estranha a ter elétricos de alta performance: tem em catálogo o e-tron GT e, no Salão de Munique, mostrou o Concept C, que antecipa o próximo desportivo elétrico da marca dos quatro anéis.
Outro que estava nos planos era a RS 6 e-tron, a inédita variante 100% elétrica da carrinha mais musculada da Audi. Mas isso, ao que consta, já não vai acontecer, de acordo com a notícia avançada pela Top Gear, que cita fontes internas.
E a razão para o ter feito é simples: não há grande interesse no mercado por uma RS 6 elétrica. Já vimos o mesmo acontecer em hipercarros e supercarros, mas parece que o desejo por este tipo de variantes elétricas de alta performance continua a não corresponder às expetativas.
© Razão Automóvel Audi RS 6 e-tron já estava numa fase avançada, como dá para constatar nesta foto-espia.
Parece que os motores de combustão, as passagens de caixa e o rugido dos sistemas de escape são algumas das exigências que continuam a imperar entre quem procura este tipo de propostas.
Protótipos já tinham sido «apanhados»
A decisão de cancelar o projeto surge numa altura em que já circulavam protótipos de teste na via pública, antevendo uma revelação a médio prazo. Protótipos que os nossos espiões já tinham «apanhado».
As entradas de ar mais agressivas, os para-choques de visual mais desportivo, o sistema de travagem de maiores dimensões e o difusor traseiro mais pronunciado não deixavam dúvidas de que a marca preparava uma versão de elevadas performances, acima da atual S6 e-tron.
A S6 e-tron mantém-se, assim, como a versão mais potente do A6 elétrico, oferecendo 405 kW (551 cv) e 855 Nm de binário, graças à presença de dois motores elétricos (um por eixo). Está muito longe de ser lenta: só precisa de 3,9s para atingir os 100 km/h e deixou muito boas impressões ao volante:
Há boas notícias
Para os fãs da RS 6 Avant, não receiem, pois temos boas notícias. Apesar do cancelamento da variante elétrica, a RS 6 com motor a combustão mantém-se nos planos — ainda que com uma (grande) nuance… A próxima Audi RS 6 Avant será híbrida plug-in, seguindo o exemplo da rival BMW M5 Touring.
© Audi Sport A Audi RS6 da anterior geração equipara um motor 4.0 V8 biturbo com 600 cv e 800 Nm de binário. Graças ao sistema híbrido plug-in, a futura geração deverá atingir potências superiores.
Isto significa que a carrinha mais desportiva da Audi deverá unir as «forças» de motores elétricos às de um generoso motor V8 biturbo, para uma potência total que deverá atingir, pelo menos, 700 cv, em linha com os 727 cv do rival de Munique.
Ao que tudo indica, este sistema pode ser semelhante àquele que encontramos noutras propostas do Grupo Volkswagen, como o Lamborghini Urus SE, o Porsche Panamera Turbo S ou até no Bentley Continental GT.
