O novo Volkswagen T-Roc só chega em novembro mas já está disponível para encomenda. Conheça os preços da gama completa.
A segunda geração do Volkswagen T-Roc tem tudo para ser um dos modelos mais importantes do construtor germânico nos próximos anos. Além de adotar um design em linha com os produtos mais recentes da marca, estreia uma inédita motorização full hybrid — não precisa de ser carregado na corrente.
Caem, assim, grandes responsabilidades sobre a segunda geração do T-Roc, que permanecerá o modelo mais português da Volkswagen, com a sua produção a manter-se fiel às instalações da Autoeuropa, em Palmela.
Apesar da sua chegada ao mercado só estar prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda, com preços a partir de 33 592 euros.
Cresceu em todos os sentidos
O novo Volkswagen T-Roc cresceu em todos os sentidos. Ao nível das dimensões, ganhou 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), e 28 mm de distância entre eixos (2,631 m).
Um crescimento que se reflete positivamente no interior, com mais espaço para os ocupantes da segunda fila de bancos e na bagageira, que passou a oferecer 465 litros (mais 20 litros do que antes).
Mas não foi só em tamanho que evoluiu. O SUV alemão adota um visual mais «crescido» e em linha com os produtos mais recentes da marca, com novos grupos óticos dianteiros e traseiros, agora unidos por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logótipo da Volkswagen iluminado.
Mais tecnológico
No interior, a Volkswagen promete um habitáculo com maior qualidade e mais sustentável, com o tabliê a ser revestido em tecido almofadado e a integrar iluminação ambiente, e com a adoção de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.
À semelhança dos restantes modelos da marca, o novo T-Roc passa a integrar o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central com 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.
Apesar do número de botões físicos ter reduzido, há um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre o volume, perfis de condução e até o ambiente a bordo.
Primeiro full hybrid da Volkswagen
Uma das maiores novidades deste modelo diz respeito à estreia inédita de uma motorização full hybrid. Apesar de só chegar em 2026, já sabemos que vai assentar sobre o conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e dois patamares de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.
© Volkswagen
Até lá, a oferta motriz do novo Volkswagen T-Roc estará limitada a duas opções mild-hybrid 48 V, que já conhecemos de outros modelos da marca. Trata-se do mesmo bloco a gasolina, mas aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria mais pequena.
Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama — dois fatores suficientemente fortes para contribuir para agravar o preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.
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Quanto custa?
Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir dos 33 592 euros. Embora seja mais caro que a anterior geração (32 343 euros), falamos de uma diferença de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma:
Sabe esta resposta?
Qual era a potência do motor 3.2 VR6 do Volkswagen Golf R32?
