A chinesa Linktour quer conquistar a Europa de forma inesperada: com quadriciclos elétricos que escapam às tarifas da União Europeia.
A ofensiva chinesa no mercado automóvel europeu ganhou um novo capítulo — e desta vez não se trata de mais um SUV ou de uma berlina elétrica. Falamos da Linktour Automotive, uma startup desconhecida fora da China, que quer vingar na Europa com um carro que não é bem um automóvel, é um quadriciclo elétrico.
No Salão de Munique (IAA 2025), a marca apresentou os Alumi L6e e L7e, dois pequenos quadriciclos com pouco mais de 2,6 metros de comprimento e velocidades máximas de 45 km/h e 90 km/h, respetivamente. Uma limitação de velocidade que decorra das normas europeias.
Mas há uma regra europeia a que estes modelos da Linktour Automotive conseguem escapar. Por serem classificados como quadriciclos ligeiros, escapam às tarifas da União Europeia para veículos elétricos produzidos na China.
© Linktour O Alumi Elite L7e recorre a uma plataforma em aço. Em termos de motor, debita até 23 kW (30 cv) e 110 Nm.
Com custos de produção mais baixos, os construtores chineses têm conseguido oferecer na Europa modelos competitivos tanto em preço, como em tecnologia. No caso da Linktour, a estratégia é ainda mais ousada: atacar um segmento em que marcas como a Citroën Ami e a Renault Mobilize Duo já provaram que existe procura.
Tecnologia compacta
Apesar do tamanho reduzido, a Linktour não prescindiu de alguns argumentos tecnológicos. O L6e tem uma autonomia máxima de 120 km, enquanto o L7e pode chegar aos 180 km.
Para além disto, a marca integrou as células da bateria diretamente na estrutura e recorreu a uma carroçaria em alumínio que pesa menos de 100 kg — uma redução de 45% face a uma carroçaria igual produzida em aço.
Um teste para a indústria chinesa
Os Alumi L6e e L7e não são apenas a aposta de uma startup. Representam também um teste para a Shandong Weiqiao Pioneering Group, um gigante dos alumínios que fornece construtores como a BYD e a Xiaomi.
Pela frente, a Linktour terá de enfrentar marcas já estabelecidas e vencer o maior obstáculo apontado pelo seu próprio diretor-executivo, William Tang: a aceitação do consumidor europeu.
“As tarifas não são a nossa maior preocupação, o verdadeiro desafio está em ganhar a aceitação do consumidor”, disse Tang.
Quando chegam
Os quadriciclos da startup chinesa vão chegar primeiro a Itália, já em novembro, com o objetivo de vender 20 mil unidades em toda a Europa no próximo ano.
© Linktour
O preço ainda não foi revelado. Recordamos que em Portugal, o preço do Citroën Ami começa nos 7990 euros e o Renault Mobilize Duo ronda os 9990 euros. Para além dos quadriciclos, a Linktour planeia ainda introduzir veículos de maiores dimensões em alguns mercados como o Reino Unido e o Médio Oriente.
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