A GAC já chegou a Portugal com o AION V, o primeiro modelo a ficar disponível para encomenda. Todos os preços deste novo SUV 100% elétrico.
A GAC está finalmente a iniciar a comercialização da AION no mercado português, com a importação a ser assegurada pelo Grupo JAP. O primeiro modelo é o SUV AION V, um 100% elétrico com motor de 204 cv e uma autonomia anunciada de 510 km (WLTP).
Recordamos que no mercado chinês, a GAC é encarada como uma espécie de Toyota «made in China» devido à sua reputação de fiabilidade. Há nove anos consecutivos que os modelos da GAC lideram o ranking de fiabilidade J.D. Power neste mercado.
Coincidência? Nem por isso. São os próprios executivos da GAC que admitem ter “aprendido” a produzir automóveis com a Toyota, com quem colaboram desde 2004. Talvez por isso, quem esperava um “negócio da China” não fique totalmente agradado pelos preços do novo AION V.
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Preços para Portugal do AION V
As versões já disponíveis para encomenda são duas, Premium e Luxury, mas com a mesma base mecânica. O preço de entrada é de 40 990 € e a versão mais equipada fica apenas a uma distância de 1500 €. Ainda assim, para o mercado nacional está disponível uma campanha de lançamento, que faz descer o preço da versão Premium para os 29 990 € (sem IVA).
Usando as informações que temos disponíveis, não é difícil prever que o equipamento de série do GAC Aion V será bastante completo. Consoante a versão, não faltará o painel de instrumentos totalmente digital com um ecrã de 8,88”, nem um ecrã central de comando tátil com 14,6”, bem como um enorme teto panorâmico.
O desenho do tabliê segue a arrumação minimalista que já conhecemos de outros modelos provenientes do mesmo país, o que se traduz na ausência quase total de comandos físicos. Mais original, talvez, será a presença de um pequeno frigorífico sob o apoio de braços dianteiro, com uma capacidade de 6,6 litros.
Mercado
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Dimensões de familiar
A carroçaria do Aion V tem um comprimento ligeiramente acima de 4,6 metros e uma largura de quase 1,88 m. Com este valor, o novo SUV vai “bater de frente” com modelos como o Skoda Elroq, o Volkswagen ID. 4 ou o Peugeot E-3008, por exemplo. Como trunfo, no entanto, é anunciado um amplo espaço a bordo, especialmente na fila de assentos traseira.
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Aqui, os passageiros contam com tabuleiros nas costas dos assentos da frente e todos os assentos contam com um revestimento e espuma mais densos, com o objetivo de garantir um elevado nível de conforto.