As vendas de carros chineses duplicaram na Europa em agosto, e houve uma motorização que se destacou mais do que as outras.
A expansão dos construtores chineses de automóveis na Europa continua a ganhar ritmo: em agosto, as vendas duplicaram face ao mesmo mês de 2024. E este é o quarto mês consecutivo em que a quota de mercado de modelos provenientes da China ultrapassa os 5% de vendas na Europa.
Apesar de os elétricos continuarem a ser a motorização dominante, com 14 473 unidades comercializadas e um crescimento de 57%, o maior crescimento foi registado pelos híbridos plug-in, que dispararam 1271% para um total de 10 406 unidades. Os híbridos convencionais (que não precisam de ser ligados à corrente) registaram uma subida superior à dos elétricos, de 190%, para as 7176 unidades.
O crescimento dos sistemas híbridos face aos elétricos deve-se, em parte, às taxas de importação aplicadas aos elétricos chineses na União Europeia (UE). Desde o final do ano passado, os elétricos produzidos na China estão sujeitos a tarifas adicionais de 35,3%, sobre os 10% já existentes.
Segundo números da DataForce, partilhados pela Automotive News Europe, os elétricos representaram 35% das vendas de marcas da China, em agosto, na Europa, contra 44% no ano passado. Já os híbridos plug-in passaram de 4% para 25%.
Os automóveis chineses a gasolina mantiveram-se no mês passado como a segunda motorização mais vendida, no entanto, a sua participação caiu de 35% para 21% no mês de agosto. Os híbridos convencionais, por sua vez, cresceram de 12% para 17%.
E as marcas?
As três principais marcas chinesas que lideraram as vendas no mercado europeu em agosto: foram a MG, que agora pertence ao grupo chinês SAIC, seguida da BYD e da Chery.
A MG foi a marca chinesa que mais automóveis vendeu, com um total de 15 627 unidades matriculadas, o que representa um crescimento de 46%. Este aumento foi principalmente impulsionado pelo seu SUV HS (na capa), que no mês passado vendeu 4490 unidades.
No acumulado do ano, de janeiro a agosto, a marca contabilizou 191 440 unidades matriculadas e deverá ultrapassar a fasquia das 200 mil ainda este mês.
A BYD cresceu 230% face ao ano anterior, com 10 498 unidades, sendo a marca chinesa com maior crescimento em agosto. A empresa aumentou a quota de híbridos plug-in nas suas vendas para 38%, enquanto os elétricos representaram 62%, uma descida de 93% face aos valores de 2024.
© BYD A BYD registou 3715 unidades do Seal U DM-i em agosto, apenas no mercado europeu. Com estes valores, o SUV chinês conquista a segunda posição na categoria dos híbridos plug-in mais vendidos na Europa, no mês passado.
Nos primeiros oito meses do ano, a BYD tinha crescido 287%, com 94 667 unidades comercializadas. Espera-se que ultrapasse a meta das 100 mil unidades no mercado europeu ainda durante o mês de setembro.
Por sua vez, as vendas da Chery em agosto na Europa dispararam 471%, totalizando 7094 unidades, impulsionadas pelo SUV compacto Jaecoo 7. No acumulado do ano, as vendas da Chery cresceram 1100% (partiram de um ponto base muito baixo), para 54 674 unidades.
Coletivamente, a MG, a BYD e a Chery representaram 79% de todas as vendas de marcas chinesas na Europa nos primeiros oito meses do ano. Outros fabricantes com vendas relevantes incluem a Geely (40 032 unidades) e a DR (18 439 unidades). As restantes 30 mil unidades foram distribuídas por cerca de 20 marcas.
Em agosto, a quota de mercado dos fabricantes chineses na Europa subiu para 5,4%, face a menos de 3% (2,9%) no mês homólogo. Para contexto, o mercado europeu cresceu 4,5% em agosto, com um total de 769 083 unidades comercializadas.
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