Do sucessor do Supra ao regresso do Toyota Celica. A marca japonesa não abre o jogo mas tudo indica que o rumo já está definido.
A Toyota perdeu o medo. Após 15 anos de alianças para manter viva a chama dos seus modelos mais emocionantes — primeiro com a Subaru em 2012, que deu origem ao GT86 e depois, com a BMW em 2019, para fazer renascer o Supra — a marca japonesa parece querer continuar por sua conta e risco.
De acordo com Sean Hanley, responsável de marketing da Toyota Austrália, a marca japonesa já não precisa de ninguém para aumentar a família Gazoo Racing (GR).
“Sim, podemos fazer tudo sozinhos. Isto é o que a GR representa. Mas aprendemos muito com as parcerias e não renegamos essas colaborações”, admitiu à publicação Drive. Uma afirmação que não surge por acaso: a atual geração do Supra está a aproximar-se do fim e a sucessão do BMW Z4 continua em suspenso.
Do lado da Toyota, apenas certezas: o nome Supra vai continuar. A Toyota já terá dado luz verde à sua substituição, com lançamento apontado para 2027.
Ao mesmo tempo, crescem os rumores de um regresso do Celica, desta vez com a Gazoo Racing. A divisão desportiva da Toyota deverá estar a preparar um Celica com motor central, tração integral e cerca de 400 cv.
© Toyota O novo Celica poderá ser o modelo escolhido para estrear o supermotor 2.0 turbo de que a Toyota tanto fala. Para já, continua a fase de estágio no pequeno Yaris.
Caso os rumores se confirmem, poderá ser um pesadelo para o Porsche 718. Entre avanços e recuos na eletrificação e também o destino dos motores de combustão, o construtor alemão pode ter nesta nova geração do Toyota Celica o rival que faltava… e que não queria.
Poderá ser uma rivalidade em toda a linha: da produção à competição. A Gazoo Racing está a levar muito a sério esta nova ofensiva de produto, como tecnologias desenvolvidas especificamente para a sua gama de desportivos.
Entre dúvidas e “nunca digas nunca”, fica a ideia de que a Toyota está finalmente pronta para caminhar sozinha — talvez o GR Yaris tenha sido a prova de fogo. Resta saber se este novo capítulo se fará com o Supra, com o Celica ou com um desportivo completamente novo. Há uma certeza: a Toyota sabe por onde vai.
Sabe esta resposta?
Qual era a potência do Lexus LFA?