A Dacia revelou o Hipster Concept: um elétrico leve, eficiente e pensado para a cidade, mantendo a promessa de um preço acessível.
Está a atravessar-se uma fase de mudança na Europa. Não apenas nos automóveis, mas também na forma como vivemos. E o mercado está a reagir a estas mudanças.
A Dacia, conhecida por oferecer “o melhor valor pelo custo”, acaba de revelar um novo concept que tem um objetivo muito claro: reinventar o automóvel do povo.
A mesma marca que há mais de 20 anos quis lançar um familiar por 5000 euros, agora apresenta o Hipster Concept, um elétrico que quer ser tão acessível como o Logan foi no início do século.
“Este é o projeto mais Dacia em que alguma vez trabalhei. Tem o mesmo impacto social que o Logan teve há 20 anos.”
Romain Gauvin, Diretor de Design Avançado e Design Exterior da Dacia
No entanto, não espere valores na casa dos 5000 euros… Fique a saber tudo sobre o novo concept:
O que torna este carro especial?
O Dacia Hipster mede apenas três metros de comprimento, 1,55 m de largura e 1,52 m de altura, mas consegue acomodar até quatro adultos. A bagageira vai dos 70 litros aos 500 litros, dependendo da configuração dos bancos.
Além das dimensões contidas — muito mais curto que os kei car japoneses, mas mais largo —, o Hipster Concept é 20% mais leve que o Dacia Spring. O peso não vai além dos 800 kg.
Menos peso significa menos matérias-primas, menor consumo energético na produção e menor energia necessária para se mover, o que contribui para reduzir para metade a pegada de carbono face aos elétricos atuais.
A simplicidade também é visível no design: um bloco compacto, assente sobre quatro rodas colocadas nas extremidades, com linhas limpas e sem floreados. A dianteira é composta por faróis horizontais e um visual robusto, mas simpático. Na extremidade oposta, o portão da bagageira ocupa toda a largura do carro e abre em duas partes, facilitando o acesso ao compartimento de carga.
© Dacia A ideia deste modelo é clara: ser um faz tudo lá de casa. O veículo ideal para a cidade e pequenas deslocações.
Tal como em outros modelos da marca, há soluções engenhosas para conter custos e peso. Os farolins estão integrados no vidro traseiro, eliminando peças adicionais, e os puxadores das portas dão lugar a correias, mais leves e práticas.
Apenas três elementos da carroçaria foram pintados: a dianteira e as entradas das portas laterais. O resto mantém a cor natural do material.
No interior, o espaço foi otimizado ao máximo. As janelas são verticais, os bancos têm estrutura visível e revestem-se de tecido técnico. O banco dianteiro é corrido, numa referência aos automóveis populares do passado, e a bagageira pode variar entre os 70 litros e 500 litros, graças ao banco traseiro rebatível.
A tecnologia segue a filosofia BYOD — Bring Your Own Device —, sem ecrãs centrais. O smartphone do utilizador serve de sistema de infoentretenimento e até de chave digital.
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Quando chega?
Por enquanto, o Dacia Hipster Concept é exatamente isso: apenas um concept. Os engenheiros da marca referem que foi concebido a pensar na sua viabilidade industrial, mas ainda há arestas por limar, especialmente no que respeita aos regulamentos a cumprir.
E apesar de ter sido concebido antes do anúncio de Ursula Von der Leyen sobre o E-Car europeu, o Hipster dá-nos um vislumbre do que poderá ser essa categoria. E dá-nos um vislumbre da direção que a marca romena quer seguir: elétricos acessíveis, simples, práticos e sustentáveis.
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