Os Dacia Sandero e Sandero Stepway foram atualizados para 2026. O design está mais atual, há mais tecnologia e novas motorizações.
A Dacia já confirmou que a nova geração do Sandero chega dentro de um par de anos, em 2027. Mas a marca romena não quer perder tempo, e enquanto isso não acontece, reforçou os argumentos deste modelo que, no ano passado, foi o carro mais vendido na Europa e em Portugal.
Para garantir que se mantém no lugar mais alto do pódio, o Dacia Sandero e Sandero Stepway foram atualizados para 2026. Entre a estreia de uma nova assinatura luminosa, novos elementos estéticos e mais tecnologia, a maior novidade está mesmo onde os nossos olhos não chegam: debaixo do capô.
O que mudou?
Como é comum nestas atualizações, as alterações estéticas não costumam ser muito profundas, e nos novos Sandero e Sandero Stepway não é diferente.
No exterior, as maiores novidades concentram-se na dianteira, com a estreia da nova assinatura luminosa em “T” invertido, que surge conectada à nova grelha, semelhante à do Dacia Duster e Bigster. De perfil, consoante o nível de equipamento, há novas tampas decorativas para as jantes ou mesmo jantes de liga leve.
Já na traseira, os farolins adotam a mesma assinatura luminosa, mas agora são escurecidos. No Sandero Stepway, destaca-se ainda a linha em preto mate que atravessa toda a largura do modelo, conferindo-lhe um visual mais robusto.
Entrando para o interior, a maior novidade diz respeito aos materiais que, segundo a Dacia, passam a ser mais resistentes. Nas versões Essential e Expression os bancos são revestidos com um novo tecido em pano, preto no Sandero e azul claro no Sandero Stepway.
No nível de equipamento Journey há um novo material em “blue denim”, enquanto no Extreme estes modelos continuam a contar com os revestimentos laváveis e tapetes de borracha.
Ao nível da tecnologia, os atualizados Dacia Sandero e Sandero Stepway estão disponíveis com um novo sistema de infoentretenimento, que passou de 8″ para 10″, assim como com uma base de carregamento por indução para os smartphones. A isto, junta-se o painel de instrumentos digital (7″), com novos gráficos.
Como em qualquer outro Dacia, estes modelos continuam a disponibilizar o sistema YouClip, uma solução engenhosa que permite fixar diversos acessórios em pontos estratégicos do habitáculo, como suportes de tablet, de telemóvel, bolsas de arrumação, entre outros.
Híbridos pela primeira vez
É debaixo do capô, porém, onde se concentram as maiores novidades. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway está disponível com um sistema full hybrid, o mesmo que foi estreado pelo Bigster. O Sandero, por outro lado, não está disponível com esta motorização.
Isto significa que recorre a um motor de 1,8 litros de quatro cilindros, atmosférico, e a dois motores elétricos — um de tração e outro gerador —, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. Tudo junto, este sistema entrega uma potência total combinada de 155 cv e 170 Nm de binário.
A motorização GPL, designada por ECO-G, também foi alvo de melhorias profundas. Em vez do antigo motor de 1,0 litros, este sistema passa a recorrer a um novo motor 1.2 turbo tricilíndrico, com 120 cv. Melhorias que se estendem também à caixa de velocidades que, pela primeira vez, pode ser de dupla embraiagem de seis velocidades.
Para além disso, a marca romena aumentou a capacidade dos depósitos de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, para uma autonomia total (GPL + gasolina) de até 1590 km e 1480 km, no Sandero e Sandero Stepway, respetivamente.
Como se não bastasse, o motor 1.0 TCe também foi revisto e está mais potente: 100 cv contra os 90 cv das versões pre-facelift.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não revelou quando é que os renovados Sandero e Sandero Stepway vão chegar ao mercado, mas já sabemos que o Sandero Stepway equipado com o sistema híbrido chega no último trimestre de 2026.
Os preços também ainda não foram anunciados. Para efeitos de comparação, o Dacia Sandero e Sandero Stepway atuais estão disponíveis a partir de 14 200 euros e 16 306 euros, respetivamente.
Sabe esta resposta?
Em que modelo da Renault se baseava o primeiro modelo da Dacia?
Renault 4 CV
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