2026 trará uma revolução ao nível dos regulamentos técnicos. As equipas preparam-se para colocar em pista carros com uma filosofia de construção diferente, com uma unidade motriz revista. Muito vai mudar em 2026… exceto do lado das duplas de pilotos. Mas para 2027, o caso pode mudar radicalmente de figura.

Os pilotos esperam para ver o que a nova era pode trazer. Se a equipa acertar e fizer um monolugar competitivo, certamente que a vontade passará por renovar, se a equipa ficar mais longe do topo, uma mudança de ares poderá estar nos planos.


Leclerc de saída da Ferrari?

Um dos casos que mais tem sido referido é o de Charles Leclerc. Na Ferrari desde 2019 (sete épocas de vermelho) ainda não viu a Ferrari dar-lhe um carro capaz de lutar pelo título. E, segundo alguns rumores, o monegasco poderá estar a ficar sem paciência. De tal forma que já se fala de uma potencial mudança de equipa, caso a Ferrari volte a desiludir em 2026.

“Muitos pilotos estão à espera para ver o quão bem cada equipa terá trabalhado e quão bom será o seu carro para dizer ‘Quero ficar na minha equipa’ ou ‘Quero ir para outra equipa porque estão a fazer um trabalho melhor’”, disse Nicolas Todt, empresário de Leclerc, ao The Straits Times em Singapura.” Leclerc é um dos melhores talentos da sua geração, com Max e alguns outros. Hoje temos um bom carro, mas não o suficiente para ganhar o título. Esperamos que no próximo ano a Ferrari tenha um carro muito bom com o novo regulamento.”

Piastri de vermelho em 2027?

Outro nome que começa a ser falado é Oscar Piastri. Na luta pelo título, graças ao excelente carro da McLaren, tem sido apontado recentemente à Ferrari. Aliás, alguns rumores referem até a possibilidade de uma troca direta entre Piastri e Leclerc.

Mark Webber, empresário do australiano, disse recentemente à RMC Motori que a Ferrari continua a ser “um ponto de chegada” para o australiano. “Por enquanto, deverá permanecer na McLaren. Deve completar o seu desenvolvimento e, mesmo que a Ferrari continue a ser um ponto de chegada, deve alcançar o resultado final. Enquanto isso, seria melhor se ele melhorasse o seu italiano”, brincou.


Verstappen e Russell ligados

Há também a questão Max Verstappen. Para já, o neerlandês fica na Red Bull, mas se 2026 trouxer mais uma desilusão, Verstappen poderá procurar outras paragens e a Mercedes poderá voltar à carga. Indiretamente, é Verstappen que está a complicar as negociações entre a Mercedes e George Russell. Mercedes quererá um acordo de 1+1 ano, enquanto o britânico quer um compromisso mais alargado. O acordo não parece ser fácil de atingir, uma vez que Toto Wolff quer manter a porta aberta para Verstappen. Se Russell for obrigado a aceitar a opção 1+1, poderemos ter mais um piloto de topo à procura de um lugar para si em 2027. Kimi Antonelli é aposta da equipa e deverá manter o lugar.

Há também a questão da Aston Martin. Fernando Alonso vai ameaçando com a reforma e poderá deixar um lugar vago, que pode ser apelativo para muitos, dado que a equipa, com unidades motrizes Honda e com Adrian Newey na liderança técnica, pode tornar-se numa força temível.

Se o mercado para 2026 trouxe alguns pontos de interesse, mas nada de espantoso, o mercado para 2027 promete ser muito animado e, quem sabe, surpreendente.

Foto: MPSA / Philippe NANCHINO