Será já no final deste mês que veremos o que a Subaru está a preparar para o futuro das três letras mágicas: STi.
Subaru e STi são dois nomes que andam de «mãos dadas» há quase 40 anos. Criada em 1988, a sigla STi — Subaru Tecnica International — tornou-se a divisão desportiva da marca japonesa. Ficou responsável por identificar os modelos de estrada mais radicais e de os equipar com soluções e tecnologias herdadas diretamente dos ralis.
O último modelo a ostentar oficialmente esta sigla foi o Subaru WRX STi de última geração, produzido entre 2014 e 2021. Desde então, o construtor nipónico manteve viva a herança da sua divisão de performance apenas através de edições especiais e acessórios, sem lançar novos modelos.
A primeira geração do Subaru WRX foi a última a receber a designação STi.
Agora, a sigla STi prepara-se para regressar. A Subaru revelou um teaser com dois protótipos que serão apresentados no Salão de Tóquio de 2025 a 30 de outubro. Ambos terão um formato de hatchback (carroçaria de dois volumes), mas vão seguir caminhos opostos. Ao contrário do que tinha sido antecipado, um deles vai recorrer ao conhecido motor boxer, de cilindros opostos. Já o outro será, pela primeira vez na história da marca, 100% elétrico.
Primeiro STi 100% elétrico
O modelo elétrico vai servir de «ponta de lança» para a próxima geração de modelos da Subaru. Segundo a marca, será responsável pela estreia de uma nova linguagem visual, com uma assinatura luminosa distinta e uma linha de tejadilho mais inclinada face ao protótipo com motor de combustão.
Já o segundo concept estará mais próximo dos produtos atuais da marca e, daquilo que podemos ver nas imagens, parece inspirar-se no Impreza hatchback atual, que só está em comercialização no Japão e em alguns mercados europeus.
A marca confirmou que este protótipo continuará a recorrer ao motor boxer e a um sistema de tração integral simétrico — dois elementos que definem a identidade da Subaru há décadas.
Depois de quatro anos desaparecida, estes dois protótipos são o sinal mais forte, até agora, do renascimento da sigla STi.
A Subaru tem-se afastado progressivamente da sua imagem mais desportiva nos últimos tempos, especialmente na Europa: a gama é constituída apenas por crossovers e SUV, como Crosstrek, Outback, Forester e Solterra. A estratégia, para o futuro, poderá adotar outro rumo.
Em declarações à Autocar, David Dello Stritto, responsável máximo pela marca nipónica na Europa, avançou que “se perguntar à maioria das pessoas o que significa Subaru, dirão STi. Não se pode dissociar uma coisa da outra”, acrescentando que o desejo é ver novamente um WRX STi rápido, com jantes douradas e carroçaria azul.
O grande senão
Apesar de todo o entusiasmo no regresso da sigla STi, não existe qualquer previsão de uma eventual chegada a Portugal. A Subaru mantém-se presente em diversos mercados europeus, mas, Portugal não é um deles e não há previsão de que essa situação venha a mudar num futuro próximo.
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Como se chama o restomod do Subaru Impreza 22B desenvolvido pela Prodrive?
