Um ano depois de ter sido apresentada no Salão de Milão EICMA uma primeira versão em formato conceptual, a Honda volta ao certame italiano para nos dar agora uma visão mais realista desse conceito. Denominada V3R 900 E-Compressor, a moto com motor equipado com sobrealimentação com recurso a compressor é um dos destaques do dia de abertura da EICMA.
A configuração do motor mantém a unidade V3 (três cilindros em V) com uma abertura a 75 graus, sendo um motor com refrigeração a água, tal como conhecemos do que foi apresentado na EICMA do ano passado.
A maior novidade este ano é a confirmação da cilindrada: 900 cc.
Esta cilindrada permitirá à Honda manter o conceito na sua conceção original, mas garantindo que consegue criar uma unidade motriz com uma forma esguia e compacta. Como estreia mundial, de acordo com a Honda, para uma moto, este motor adota um compressor controlado eletronicamente, permitindo um controlo preciso da sobrealimentação do motor.
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A utilização deste compressor elétrico permite à V3R 900 E-Compressor disponibilizar maior dose de binário com uma resposta mais rápida desde baixas rotações. Isto deverá proporcionar um desempenho equivalente ao de um motor de 1200 cc, alcançando simultaneamente especificações que melhoram a eficiência ambiental.
Os detalhes técnicos finais ainda estão por divulgar, sendo que a Honda irá anunciar mais novidades sobre este projeto em breve.
As carenagens apresentam zonas laterais de formato assimétrico, enquanto o emblema do depósito de combustível estreia o novo design denominado de “Honda Flagship Wing”. Refira-se que, tal como foi hoje confirmado pela marca japonesa na EICMA, este logótipo será gradualmente introduzido nos modelos topo de gama a partir do próximo ano.
O protótipo V3R 900 E-Compressor pretende ser um novo marco nos desafios contínuos da Honda. Em breve contamos ter mais novidades para lhe contar sobre esta moto equipada com motor sobrealimentado.
Galeria de fotos Honda V3R 900 E-Compressor
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