O primeiro veículo-conceito a ser revelado em 2026 vem de uma marca que você talvez nem soubesse que existia. A Afeela é o resultado da Sony Honda Mobility, uma joint venture entre as duas gigantes japonesas criada para construir veículos elétricos. O foco inicial será no mercado dos EUA, mesmo que a demanda esteja esfriando por lá.
Embora as entregas do sedã Afeela 1 só comecem nos EUA no fim deste ano, a versão SUV já existe. Apresentado esta semana na CES, em Las Vegas (EUA), como protótipo, o utilitário esportivo elétrico está previsto para chegar por lá em 2028 na previsão mais otimista. Não o chamaríamos exatamente de um SUV tradicional, já que ele se aproxima mais de um sedã elevado. Sua silhueta lembra a do Mercedes-Maybach Ultimate Luxury de 2018, ainda que com um perfil menos estranho.
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Fonte: Afeela
Como era de se esperar, o estilo não se distancia muito do sedã, adotando o minimalismo para criar superfícies limpas em toda a carroceria. Vincos e ângulos são mantidos ao mínimo, e não há maçanetas visíveis nas portas. Embora certamente não seja o design mais empolgante do universo dos SUVs, o protótipo é agradável aos olhos. Se ele parece familiar, é porque segue a linha do conceito Vision-S 02 que a Sony apresentou na CES em 2022.
As especificações técnicas ainda são um mistério, mas o conceito anterior media 4.895 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.650 mm de altura. Ele tinha um enorme entre-eixos de 3.030 mm, rodas de 20″ e pesava 2.480 quilos.
Foto de: Afeela
Como o modelo de produção ainda está a pelo menos alguns anos de distância, a Afeela não revela detalhes de preços. Para referência, o sedã parte de US$ 89.900 nos EUA (R$ 488,5 mil) na configuração básica Origin e chega a US$ 102.900 (R$ 559,2 mil) na versão topo de linha Signature.
A parceria entre Sony e a Honda é interessante e pode atrair alguns compradores, mas o SUV só chega em 2028, no melhor cenário. Também vale lembrar que o sedã não será exclusivo dos EUA, já que será lançado no Japão no primeiro semestre de 2027. Levar o SUV a outros mercados faria sentido, mas a Afeela ainda terá uma longa batalha pela frente.
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– Equipe do Motor1.com