O ano de 2025 ficou marcado por fortes turbulências no setor automóvel elétrico, com a Tesla, de Elon Musk, a enfrentar quebras nas vendas, boicotes internacionais e uma concorrência chinesa cada vez mais agressiva, num contexto em que a liderança mundial dos veículos 100% elétricos mudou finalmente de mãos.
Depois de vários meses de contestação pública associada ao envolvimento de Elon Musk na política norte-americana, os números confirmam aquilo que muitos analistas já antecipavam: a BYD ultrapassou a Tesla nas vendas globais de veículos totalmente elétricos em 2025, algo que acontece pela primeira vez na história recente do setor, de acordo com a Forbes Portugal.
O desfecho ganha ainda mais simbolismo quando recordamos declarações antigas de Elon Musk, fundador da Tesla. Numa entrevista concedida em 2011, o mesmo foi questionado sobre o investimento de Warren Buffett na BYD. Musk riu-se e desvalorizou abertamente a marca chinesa, chegando a afirmar: “Já viu o carro deles?”.
Na altura, considerava que os veículos não eram atrativos, que a tecnologia não era competitiva e que a empresa teria dificuldades em sobreviver no mercado chinês.
Com o passar dos anos, o discurso foi mudando. Em 2021, Musk já reconhecia publicamente o mérito dos construtores chineses e admitia ter “muito respeito” pela indústria automóvel da China. Ainda assim, esse reconhecimento não impediu que, no ano passado, o pior cenário para a Tesla se materializasse.
Queda nas vendas e números abaixo do esperado
A Tesla apresentou as suas contas relativas a 2025 e revelou que, no último trimestre do ano, produziu 434.358 veículos e entregou 418.227 unidades, o que representa uma quebra de 16% face ao mesmo período de 2024. No acumulado anual, a empresa entregou cerca de 1,63 milhões de automóveis, menos 8,5% do que no ano anterior.
Mais significativo ainda foi o facto de a Tesla ter vendido menos cerca de 600 mil veículos elétricos do que a sua principal rival chinesa. Os resultados ficaram aquém das expectativas dos mercados financeiros e penalizaram as ações da empresa, que registaram uma queda aproximada de 3% numa única sessão, de acordo com a fonte anteriormente citada.
Ascensão da BYD
Do outro lado, a BYD apresentou resultados robustos. A fabricante chinesa anunciou que as vendas de veículos 100% elétricos cresceram 28% em 2025, atingindo 2,26 milhões de unidades, superando pela primeira vez as vendas anuais da Tesla neste segmento específico.
Importa notar que a BYD também produz veículos híbridos plug-in. No total, a marca chinesa vendeu 4,54 milhões de automóveis ao longo do ano. Pela primeira vez, as entregas de veículos totalmente elétricos ultrapassaram as vendas de híbridos, que recuaram de 2,48 milhões para 2,28 milhões de unidades.
Valor em bolsa conta outra história
Apesar da perda de liderança nas vendas, a Tesla mantém uma posição dominante nos mercados financeiros. A empresa continua a ser o construtor automóvel mais valioso do mundo e integra o restrito grupo de 11 empresas com um valor de mercado superior a um bilião de dólares, cerca de 854,2 mil milhões de euros, no final de 2025.
Atualmente, a Tesla é avaliada em cerca de 1,465 biliões de dólares, o equivalente a aproximadamente 1,25 biliões de euros. Em contraste, a BYD apresenta uma capitalização bolsista na ordem dos 130 mil milhões de dólares, cerca de 111 mil milhões de euros, ou seja, aproximadamente dez vezes menos do que a empresa de Elon Musk, de acordo com a mesma fonte.
Boicotes e impacto político
A quebra nas vendas da Tesla não pode ser dissociada do contexto político e social vivido em 2025. O apoio financeiro de Elon Musk à campanha eleitoral de Donald Trump e o seu papel ativo na liderança do Departamento de Eficiência Governamental, conhecido como DOGE, geraram forte contestação pública.
Ao longo do ano, automóveis da marca Tesla foram alvo de protestos, apelos ao boicote e até atos de vandalismo em vários países. Esta reação negativa teve impacto direto na imagem da marca e no comportamento dos consumidores, contribuindo para um dos anos mais difíceis da história da empresa, de acordo com a Forbes Portugal.
O ano de 2025 marca, assim, uma viragem simbólica no setor automóvel elétrico. A Tesla perde a liderança em volume de vendas, enquanto a BYD consolida a sua posição como maior fabricante mundial de veículos totalmente elétricos.
Ainda assim, o domínio financeiro da empresa norte-americana mostra que a batalha entre estas duas gigantes está longe de terminar.
Leia também: IUC vai mesmo mudar, mas quando? Esta é a data em que entram em vigor as novas regras