O ministro das Infraestruturas e da Habitação, Miguel Pinto Luz, esteve, esta terça-feira, em Guimarães, para apreciar o estado do projeto de ‘metrobus’ de ligação à vila das Taipas, ao Avepark e a Braga. A agenda da reunião entre o autarca vimaranense, Ricardo Araújo e o ministro contemplou ainda a requalificação de eixos rodoviários, o reforço das ligações ferroviárias e a política de habitação. O presidente da Câmara afirmou que quer “executar a obra até ao final deste mandato” e o ministro garantiu que “o Governo está ultimar a forma de financiar o projeto”
O estudo do professor José Mendes é claro quanto às vantagens do metrobus para fazer a ligação à vila das Taipas, ao parque de ciência e tecnologia e, futuramente, ao sistema de ‘metrobus’ bracarense, ligando Guimarães à futura estação do comboio de alta velocidade, em 30 minutos, no caso de uma viagem direta.
Foto: Rui Dias / O MINHO
O professor descartou as soluções sobre carris (metro ligeiro de superfície) que classificou como “uma solução técnica de há 100 anos”. Perante o ministro das Infraestruturas, José Mendes assegurou que o ‘metrobus’ é uma solução mais rápida, confortável, económica e descarbonizada.
Elétricos com bateria são a melhor opção
A opção poderá ser por viaturas de 12 ou 18 metros, em qualquer dos casos elétricas com bateria, por serem a melhor solução depois de avaliados os custos de investimento de operação. O objetivo da apresentação, no salão nobre dos Paços do Concelho de Guimarães, era convencer Miguel Pinto Luz da necessidade de avançar com os fundos para este projeto.
“Não vamos descansar de insistir nos apoios que são necessários para executar o metrobus”, avisou o presidente da Câmara.
O trajeto que foi apresentado é semelhante ao que já se conhecia de sessões anteriores. Ficou a saber-se que a ponte sobre o rio Ave, nas Taipas, vai ser alargada para suportar a passagem dos veículos em via dedicada. Na maior parte do percurso, o ‘metrobus’ circulará, em via dupla, no eixo da Estrada Nacional (EN) 101. O traçado afasta-se da estrada nacional em dois troços: em Fermentões, logo à saída de Guimarães; e na zona da vila de Ponte. O ‘metrobus’ não vai circundar as rotundas, passará a direito pelo centro e terá prioridade sobre os outros veículos, garantida por semáforos automáticos.
Metrobus vai transportar 13 mil pessoas por dia
As estimativas apontam para que este sistema transporte diariamente 13 mil passageiros, ou seja 3,2 milhões por ano. Isto é o equivalente a retirar 48 mil carros por dia da EN101.
Guimarães quis deixar claro ao ministro que o projeto que apresentou já tem viabilidade de traçado e de implantação urbana. A estimativa de custos para a ligação da Alameda Alfredo Pimenta, em Guimarães, à estação de alta velocidade, em Braga, com o ramal ao Avepark, é de 150 milhões de euros.
Foto: CM Guimarães
A parte do projeto no concelho de Guimarães deverá custar 80 milhões de euros. Miguel Pinto Luz, contudo, sinalizou a importância de os autarcas de Braga e Guimarães se coordenarem para o projeto poder avançar como um todo.
‘Metrobus’ faz parte da estratégia da alta velocidade
Na visão do ministro das Infraestruturas para a alta velocidade, “as redes de capilaridade”, como o ‘metrobus’, “são muito importantes para catapultar a procura do serviço”. Miguel Pinto Luz lembrou o compromisso do Porto estar ligado a Vigo até 2032.
O presidente da Câmara de Guimarães informou que os trabalhos para este estudo preliminar para o ‘metrobus’, que vai permitir fazer uma estimativa de custos rigorosa, avançam já na próxima semana.
“Segue-se o projeto, para que a obra esteja no terreno antes do final deste mandato [2029], como foi o meu compromisso com os vimaranenses”, vincou. Miguel Pinto Luz, pelo seu lado, garantiu que “o Governo está a ultimar a forma de financiar o projeto”.
Câmara assume desvio da variante para a EN 206
Relativamente às ligações ferroviárias a Guimarães, o Alfa parece uma causa perdida, desde que há uma composição a menos, devido a um acidente. Miguel Pinto Luz, contudo, garantiu que a CP está a estudar uma segunda ligação direta a Lisboa, por Intercidades, com partida matinal.
A obra que pretende acabar com as filas de trânsito na variante de Creixomil, desviando o trânsito para a EN 206, deve arrancar brevemente, prometeu Ricardo Araújo. Miguel Pinto Luz elogiou a posição do Município que, neste caso, assume uma obra que era responsabilidade da Infraestruturas de Portugal: “O Município pediu, tem os meios financeiros e técnicos, o Governo só pode agradecer”.
O ministro que também tutela a Habitação garantiu à Câmara de Guimarães que, apesar de ter falhado os prazos do PRR, vai ter a sua Estratégia Local de Habitação totalmente financiada por outras linhas.