Como a linha 911 é tão vasta, a Porsche está sempre planejando algo novo. Seja um facelift, uma edição especial ou um novo pacote opcional. E a poucos dias da abertura do Salão de Munique, a alemã publicou teasers misteriosos que indicam a chegada de uma nova versão do bólido. Tudo aponta para um Turbo S híbrido, que já teve sua estreia confirmada para este ano e pode dar as caras oficialmente no dia 7 de setembro.
Os vídeos foram publicados nas redes sociais da marca e contam com a participação do ator e piloto Patrick Dempsey. Nas imagens, é possível ver a silhueta inconfundível de um cupê 2+2, sugerindo que se trata de um 911. Frases provocativas, como “mais rápido que o schnell”, reforçam o caráter esportivo do lançamento. Embora a fabricante não tenha revelado o nome do carro, a proximidade da data e o contexto dos teasers apontam diretamente para a aguardada reestilização do Turbo S.
O novo modelo deverá seguir os passos do GTS e adotar um sistema híbrido leve, voltado para performance. A confirmação veio durante a conferência de resultados financeiros do primeiro semestre, quando a Porsche anunciou que o Turbo S eletrificado chegaria ainda em 2025. A geração atual já impressiona com 640 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. Com a adição de um motor elétrico, é provável que esses números melhorem ainda mais, com respostas mais rápidas e melhor distribuição de torque.
Visualmente, o facelift, como é padrão na Porsche, deve trazer apenas mudanças sutis nos para-choques, rodas e elementos ópticos, mantendo a identidade da linha Turbo. Ainda não há imagens oficiais do carro por completo, mas os teasers sugerem entradas de ar redesenhadas e detalhes aerodinâmicos revistos, além de componentes visivelmente mais robustos no eixo traseiro.
Visualmente, o modelo deve trazer mudanças sutis. Espera-se um novo desenho para os para-choques, alterações aerodinâmicas e possivelmente novos elementos nos faróis e lanternas. Nada muito radical, mas suficiente para marcar a virada técnica da linha Turbo. As rodas vistas nos teasers também indicam um novo desenho exclusivo para essa versão.
A linha 911 seguirá como bastião da combustão dentro da Porsche. A marca já deixou claro que não pretende lançar um 911 totalmente elétrico nesta década. Enquanto isso, os modelos da família 718 com motor a gasolina têm os dias contados. Boxster e Cayman sairão de linha em breve e serão substituídos por versões puramente elétricas até o fim da década.
Flagra do próximo Boxster EV
Mesmo com a eletrificação ganhando espaço em outras linhas, o 911 ainda é tratado como exceção dentro da empresa. O modelo atual do Turbo S já é um dos mais rápidos da marca, mas o sucessor híbrido deve superar essa marca. A resposta instantânea do motor elétrico deverá ajudar a cortar décimos preciosos no sprint de 0 a 100 km/h.
O Turbo S, no entanto, não será o último capítulo da geração 992.2. Há relatos de que a marca trabalha em um novo GT2 RS para 2026, também com algum nível de eletrificação. E há até rumores sobre um possível retorno do lendário Slantnose. A atual geração do 911 ainda tem muitas cartas escondidas.
Alguns anos atrás, Karl Dums, responsável pelo programa de combustíveis sintéticos da Porsche, afirmou que o 911 seria o último Porsche com motor a combustão. Com o Cayenne mantendo seu V8 até pelo menos a década de 2030, o motor traseiro do 911 ainda tem fôlego para continuar em produção por bastante tempo. Ele deve ser o último com combustão pura da história da marca.
Já os planos para a linha 718 não devem incluir mais motores a combustão. O Boxster e o Cayman sairão de cena no mês que vem, sem sucessores térmicos à vista. Oficialmente, a Porsche diz que manter o motor a combustão por mais tempo ainda faz parte da estratégia, e alguns modelos inicialmente pensados como elétricos podem ganhar versões a gasolina.
