O novo Volkswagen ID. Polo é o primeiro elétrico da marca a ostentar a sigla GTI. Vai ser o mais potente de sempre mas não vem sozinho.
Antecipado pelo ID. GTI Concept, o novo Volkswagen ID. Polo GTI vai ser o primeiro 100% elétrico do construtor alemão a ostentar esta sigla tão icónica.
Com chegada ao mercado prevista apenas para 2027, a Volkswagen já confirmou que a sua primeira aparição pública vai acontecer no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, embora ainda totalmente camuflado.
Mas isso não é motivo para baixar as expectativas. Segundo Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, este hot hatch elétrico promete “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.
© Volkswagen
Face ao ID. Polo «normal», o GTI distingue-se pelo visual mais agressivo: cavas das rodas mais largas, pequeno difusor traseiro, spoiler traseiro e jantes de liga leve de maiores dimensões (19″), com desenho exclusivo.
A isto, junta-se ainda o espaço no habitáculo que é, independentemente da versão do ID. Polo que escolher, um dos seus principais argumentos. E, na versão GTI, apesar das aptidões dinâmicas mais apuradas, não será diferente.
Rivais bem definidos
O novo Volkswagen ID. Polo GTI tem os seus rivais bem definidos. «Animado» pelo novo motor elétrico (APP550) da Volkswagen, o hot hatch alemão vai oferecer uma potência de 166 kW (226 cv) — números que o colocam «lado a lado» com o Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), mas ainda atrás do recém apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).
Na sua base, vamos encontrar a nova plataforma MEB Entry, que se distingue da MEB — que serve de base aos «irmãos» ID.3 e ID.4, por exemplo — por instalar um motor elétrico no eixo dianteiro e por abdicar da suspensão independente traseira, em prol de uma semirrigida.
© Volkswagen Com um design inspirado no ID. GTI Concept, as jantes do novo Volkswagen ID. Polo GTI têm 19″.
Ao contrário do ID. Polo «normal», porém, o GTI deverá recorrer apenas à bateria de maior capacidade — apesar de ainda não ter sido confirmado espera-se que seja de 56 kWh — que, no ID. Polo, anuncia uma autonomia máxima de até 450 km (WLTP). Nesta versão o valor deverá ser ligeiramente inferior.
A marca alemã já avançou que este modelo vai suportar carregamentos em corrente contínua (DC) de até 125 kW.
Versões mais radicais a caminho
Mas a variante GTI é apenas o começo. Se os 226 cv não forem suficiente, saiba que há outras versões mais «apimentadas» a caminho.
Já confirmada está a chegada de uma versão Clubsport que, à semelhança do «irmão» Golf, deverá ser alvo de modificações mecânicas que intensifiquem a experiência ao volante, com potências que poderão ascender até aos 210 kW (286 cv).
© Volkswagen Volkswagen ID.GTI Concept, responsável por antecipar o ID. Polo GTI.
A juntar-se a esta, há rumores que apontam para a chegada de uma variante (ainda) mais radical: o ID. Polo R, com tração integral. No entanto, está ainda por confirmar.
Quando chega e quanto vai custar?
O novo Volkswagen ID. Polo GTI vai ser revelado no final do próximo ano, com chegada ao mercado prevista apenas para 2027. Os preços, por outro lado, permanecem desconhecidos.
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Se o ID. Polo deverá ter preços a começar nos 25 mil euros, estima-se que os valores da variante GTI se aproxime dos praticados pela concorrência. Para efeitos de comparação, o Alpine A290 está disponível em Portugal desde os 38 700 euros.
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