O XPeng G9 surpreendeu-nos no início deste ano, mas agora está ainda mais refinado e eficiente. Descubra tudo o que mudou neste SUV elétrico.
No evento da XPeng realizado em Munique, não só conhecemos um G6 atualizado a vários níveis, como ficámos a conhecer as novidades que a marca reservou para o maior G9 ainda este ano.
O SUV de maior porte da marca chinesa, tenho de admitir, deixou saudades quando o testei no início deste ano. Mas agora, está ainda melhor. Visualmente não é fácil identificar as diferenças, uma vez que tanto por fora como por dentro não existem grandes alterações.
As novidades de maior relevo são mesmo aquelas que não se vêem, mas que fazem muita diferença.
Para começar, o XPeng G9 2026 viu o seu sistema elétrico ser melhorado. Tal como no G6, a plataforma integral de 800 V passa a incluir carboneto de silício (SiC) e estará disponível em todas as versões da gama. Esta permite uma potência máxima de carregamento de 525 kW, o que representa um recorde no setor dos automóveis elétricos, segundo a XPeng.
Caso encontre um posto de carregamento capaz de suportar estas potências, ir dos 10% aos 80% da carga da bateria em apenas 12 minutos, no melhor dos cenários.
Por falar em bateria, há duas à escolha, ambas de fosfato de ferro-lítio (LFP). Também o G9 prescindiu da química NMC (níquel, manganês e cobalto). A diferença está na capacidade: de 79 kWh para as versões RWD Standard Range e de 93,1 kWh para as RWD Long Range e AWD Performance. Consoante a escolha, a autonomia máxima (WLTP) poderá variar entre os 502 km e os 585 km.
Apenas um topo de gama?
O que permanece no XPeng G9 é uma oferta vasta de equipamento de série que está acima do habitual da que encontramos em versões topo de gama ou de luxo. Tem, por exemplo, fecho suave das portas, bastando encostar a porta para que esta se feche automaticamente.
No habitáculo, há quatro ambientes distintos em termos de tons, com destaque para o novo Coffee Brown. Em todos eles, cerca de 95% das superfícies são macias ao toque, não havendo arestas ou outras rugosidades incómodas. Além disso, os assentos são forrados em pele e contam com espuma de recuperação lenta de 26 mm e design ergonómico em 12 camadas.
No trajeto que efetuámos, com cidade, estrada e autoestrada, podemos confirmar que, a bordo, parece mesmo que estamos num mundo à parte. A insonorização é excelente e o conforto elevado.
Ppara este ponto, também contribui, e muito, a presença da suspensão pneumática inteligente de dupla câmara, com amortecedores de regulação eletromagnética. Mesmo com jantes com 21” de diâmetro e num conjunto com quase 2,5 toneladas sobre o asfalto, a serenidade a bordo é sublime.
Mas no que diz respeito ao equipamento, ainda há mais. Tanto os assentos da frente como os traseiros, são aquecidos, ventilados e incluem um sistema de massagens. E mesmo aqui não se trata de um vulgar sistema de massagens. Se optar pelo Pack Premium Seat & Audio, está incluído um sistema de massagens Shiatsu de 10 pontos, desenvolvido em conjunto com especialistas ortopédicos.
Tecnologia de serviço
Para quem viaja nos lugares da frente, há dois ecrãs de comando tátil, cada um deles com uma dimensão de quase 15”. Além destes, há outro mais compacto, destinado à instrumentação. O que fica em frente ao passageiro serve apenas para entretenimento, não sendo possível, por exemplo, abrir o sistema de navegação e assumir o papel de copiloto.
Depois de tudo isto, o XPeng G9 2026 continua a surpreender-nos com um modo de meditação a bordo ou um purificador do ar do habitáculo, à prova de pólens.
E mesmo com a presença de um teto panorâmico gigante em vidro prateado — que, segundo a XPeng, tem a capacidade de bloquear 99,99% da radiação UV e de reduzir a temperatura interior até 8 ºC —, a climatização consegue manter uma temperatura perfeita a bordo.
Para os audiófilos mais exigentes, o tal Pack Premium Seat & Audio de que falava há pouco também conta com a presença de um sistema de som desenvolvido com a ajuda da Dynaudio. Tem 20 altifalantes, alguns nos assentos, e um sistema Surround Com Dolby Atmos — que se portou muito bem durante o nosso teste.
Resta referir que a lista de sistemas de ajuda à condução é demasiado extensa para incluir neste texto, que não faltam atualizações remotas sempre que necessário e que a chave é quase uma coisa do passado. No XPeng G9, esta já pode ser trocada por um simples cartão ou apenas pelo telefone. E neste, pode incluir a aplicação que permite aceder e controlar diversas funções do carro.
Uma edição mais especial
Quando chegar ao mercado, no último trimestre deste ano, o XPeng G9 2026 vai estar disponível numa versão especial Black Edition. Tal como o nome indica, distingue-se pelos acabamentos exteriores e pelos logotipos em preto integral. As jantes de 21″ são escurecidas e as pinças do sistema de travagem estão pintadas num vivo tom laranja.
Ainda não tem preços definidos para o mercado nacional, mas esta atualização do XPeng G9 promete dar ainda mais dores de cabeça à concorrência mais direta.