Após quase três décadas sem conexões diretas, Moscou e Pyongyang voltaram a ser ligadas por voos comerciais neste domingo, 27 de julho de 2025.

Aliados históricos — e mais recentemente parceiros na guerra da Rússia contra a Ucrânia — os dois países estabeleceram uma nova rota aérea como parte do estreitamento das relações. A novidade surge em meio a acordos que incluem o envio de soldados norte-coreanos ao front, e agora conta também com voos regulares, operados apenas uma vez por mês, o que não era feito desde a década de 1990.

A rota entre o Aeroporto Internacional de Sheremetyevo, em Moscou, e o Aeroporto Internacional de Sunan, em Pyongyang, foi realizada por um Boeing 777-200ER da Nordwind Airlines — companhia aérea russa voltada para voos turísticos e sazonais.

A aeronave utilizada foi o Boeing 777 de matrícula RA-73340. Esse jato foi adquirido pela Nordwind após a retomada da guerra na Ucrânia, em 2022, quando as sanções impostas pelos EUA inviabilizaram contratos de leasing com empresas ocidentais. Como resultado, algumas aeronaves foram devolvidas, outras compradas e algumas, simplesmente, retidas no país.

Desde 2019, esse 777 foi reconfigurado de sua configuração original com 285 assentos (entre classe executiva e econômica) para 440 assentos em classe única — exclusivamente econômica. Essa configuração é comum nos voos domésticos e regionais da companhia, especialmente para destinos turísticos litorâneos procurados por russos durante o inverno, com duração média de até quatro horas.

No entanto, o voo entre Moscou e Pyongyang é consideravelmente mais longo: são quase oito horas de viagem com espaço limitado para os passageiros. O Boeing 777-200ER tem certificação para operar com exatamente 440 assentos, o que torna a jornada ainda mais desafiadora em termos de conforto.