O Hyundai i20 vai receber uma nova geração. Apesar do visual totalmente novo, as principais novidades não estão à vista. Todos os detalhes.
O Hyundai i20 é um dos modelos mais vendidos da marca sul-coreana na Europa. Mas para CEO da Hyundai Europa, Xavier Martinet, vender bem não é suficiente. A ambição é maior: disputar a liderança no mercado dos utilitários com as marcas europeias.
É aqui que entra em cena a nova geração do Hyundai i20. Não vai ser elétrico. Terá motor de combustão e algumas versões eletrificadas. A Hyundai ainda não está pronta para abdicar dos motores a combustão e o mercado também não.
© Razão Automóvel Tivemos oportunidade de apanhar os primeiros protótipos em testes dinâmicos e parece que não estamos na presença de um simples facelift, mas sim de uma atualização profunda.
Combustão é para continuar
Ao que tudo indica, a nova geração deverá assentar sobre uma evolução da plataforma atual. Isto significa que a oferta mecânica deverá continuara incluir tecnologia mild-hybrid, mas não ficará por aí.
Ao que tudo indica, a Hyundai poderá dotar este modelo, pela primeira vez, de motorizações híbridas. A confirmar-se, é possível que recorra ao mesmo sistema do Kauai, que combina um motor de 1.6 litros e um motor elétrico, para um total de 140 cv e 265 Nm.
O objetivo não declarado é simples: concorrer diretamente com o Renault Clio e Toyota Yaris, as referências do segmento no que diz respeito a motorizações híbridas.
© Hyundai Motor 1.0 T-GDi do Hyundai i20 atual.
Mas a eletrificação não se vai limitar apenas às versões «normais». A nova geração do i20 também vai ter uma versão assinada pela divisão N da Hyundai. Quem o confirmou foi Alex Eichler, um dos principais pilotos de testes dos desportivos da marca.
No entanto, devido às normas de emissões cada vez mais exigentes, o futuro Hyundai i20 N poderá passar a ser apoiado também por um pequeno motor elétrico.
Os número que ninguém conhece
Apesar das informações técnicas ainda estarem longe de ser conhecidas, há questões incontornáveis. E uma delas é o design, que nesta nova geração é totalmente novo, aproximando-se das propostas mais recentes da marca sul-coreana.
No exterior, o principal destaque vai para para a dianteira, com o i20 a adotar novos faróis e uma barra luminosa que atravessa toda a largura do modelo, como acontece no Hyundai Bayon, por exemplo.
De perfil, as linhas vincadas que marcam a geração atual vão ser substituídas por superfícies mais limpas e por cavas de rodas mais proeminentes. Já na traseira, apesar da camuflagem, é possível notar novos farolins e a presença de uma saída de escape, que surge escondida atrás do para-choques.
Chega em 2027
Com revelação prevista apenas para o final de 2026, o futuro Hyundai i20 só deverá chegar ao mercado no ano seguinte, em 2027.
No que à concorrência diz respeito, vai enfrentar propostas como, por exemplo, o novo Renault Clio, Toyota Yaris, Peugeot 208 e o SEAT Ibiza.
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