A fábrica de baterias vem para a Europa mas o know-how fica na China. CATL acusada de não querer partilhar conhecimento com os parceiros.
Apesar das tentativas da União Europeia (UE) de regular a entrada da indústria chinesa, esta parece cada vez mais investida no Velho Continente. Depois do investimento em fábricas de automóveis, a China dá o próximo passo e planeia mais uma fábrica de produção de baterias na Europa.
A CATL, um dos maiores fabricantes chineses de baterias do mundo, vai investir na construção de uma terceira fábrica de baterias na Europa, localizada em Espanha. Segundo o divulgado pelo Financial Times, serão enviados cerca de 2 mil trabalhadores para construir as instalações.
A fábrica, que deverá situar-se em Saragoça, nasce de uma joint-venture com a Stellantis. Por esse motivo, deverá ficar localizada perto de uma das fábricas de automóveis do Grupo. Ao todo deverão ser investidos mais de 4 mil milhões de euros. A fábrica ainda não começou a ser construída, mas deverá entrar em produção já no final do próximo ano.
Uma fábrica a sete chaves
A fábrica de baterias vem para a Europa mas o know-how fica na China. É o que podemos deduzir das declarações de José Juan Arceiz, membro do conselho de trabalhadores europeu da Stellantis, ao Financial Times “não creio que os chineses queiram compartilhar o know-how connosco. Essa é uma das razões pelas quais eles vão contratar 2 mil trabalhadores para a construção e instalação da fábrica”.
“Xi Jinping, presidente da República Popular da China, procura transformar o país numa fortaleza autossuficiente, ao mesmo tempo que torna o resto do mundo ainda mais dependente da mão de obra chinesa”, disse Joris Teer, analista de segurança económica do Instituto de Estudos de Segurança da União Europeia.
Matt Shen, diretor-geral da CATL na Europa, veio contrariar estes rumores, tendo avançado ao jornal inglês, que está disposto a “trabalhar em conjunto” com os fabricantes de baterias mais pequenos da Europa.
Para além disto, o construtor de baterias chinês anunciou ter intenções de treinar e recrutar locais para administrar as suas fábricas, como já tinha feito anteriormente nas instalações da Alemanha, em atividade desde 2022.
Ao todo, a empresa anunciou que planeava contratar cerca de 3 mil trabalhadores, a maioria espanhola, para as novas instalações.
Portugal na rota das baterias chinesas
No início deste ano, a CALB (China Aviation Lithium Battery), anunciou um investimento de dois mil milhões de euros em Portugal para a construção de uma fábrica de baterias de iões de lítio em Sines. Todos os detalhes neste artigo:
Para o desenvolvimento deste projeto, a Stellantis conta com 298 milhões de euros do fundo NextGenerationEU, um pacote de apoio temporário lançado em 2020, que tem como objetivo ajudar os Estados-membros a recuperar economicamente.
© CATL A CATL já tem uma fábrica de baterias na Alemanha, que iniciou a sua produção em 2022, e está a construir uma fábrica na Hungria.
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