A nova geração do Porsche Cayenne será elétrica e traz com ela inúmeras novidades. Uma delas é o carregamento da bateria sem cabos à mistura.
Os carros modernos já são muitas vezes comparados a smartphones sobre rodas — basta olhar para o interior do novo Cayenne e percebemos o motivo. Mas a Porsche levou a analogia à letra: a partir de 2026, o novo Porsche Cayenne 100% elétrico vai poder ser carregado de forma indutiva.
Basta estacionar sobre uma placa instalada no chão — tal como um telemóvel num carregador sem fios, só que numa escala XXL. A velocidade máxima de carregamento é de 11kW, ou seja, a mesma que a maioria das wallboxes domésticas, mas sem fios.
Segundo a Porsche, três em cada quatro cargas acontecem em ambiente doméstico. É precisamente aí que esta tecnologia faz mais sentido. A placa mede 117 por 78 centímetros, tem apenas 6 cm de altura e pode ser instalada numa garagem ou até num espaço exterior. Basta estacionar o Porsche Cayenne por cima da base para que o carregamento comece, com uma eficiência declarada até 90% — a eficiência dos telefones fica-se pelos 65%.
Perigoso? Vamos ver mais adiante que não. Prático? A marca de Estugarda diz que sim. Nós já testámos e sobrevivemos à experiência:
Afinal, como é que funciona?
As comparações com os smartphones são inevitáveis. No entanto, a escala é totalmente diferente. Estamos a falar de um dispositivo (auto)móvel com mais de 1000 cv e 1500 Nm de binário máximo. Quanto à dimensão das baterias, a distância é ainda maior.
É tudo XXL e a segurança não pode ser menor. Por isso, para o processo ser fiável, o novo Porsche Cayenne vem equipado com uma unidade recetora no subchassis dianteiro, protegida de impactos e intempéries.
O alinhamento com a placa é garantido por tecnologia ultra-wideband, que posiciona o carro com precisão milimétrica. Há ainda sensores de movimento e deteção de objetos estranhos: se alguém ou algo passar entre a placa e o carro, o carregamento é interrompido de imediato.
© Porsche
A operação pode ser acompanhada através da aplicação My Porsche, que autentica vários veículos e mantém funções como o pré-condicionamento da climatização. Até o sistema de câmaras Surround View foi adaptado: agora, há uma nova perspetiva dedicada a ajudar o condutor a “acertar na mira” do carregamento.
Testado pelo TÜV SÜD e com certificação CE e UL, este sistema vai estrear-se no Porsche Cayenne elétrico (código interno E4), com arranque comercial previsto para 2026 na Europa. Outros mercados seguir-se-ão, bem como outros modelos.
Sabe esta resposta?
Que modelo da Porsche marcou presença na coleção de automóveis de Ayrton Senna em Portugal no final dos anos 80?
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