{"id":100325,"date":"2025-10-07T00:37:15","date_gmt":"2025-10-07T00:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/100325\/"},"modified":"2025-10-07T00:37:15","modified_gmt":"2025-10-07T00:37:15","slug":"renault-quer-eliminar-milhares-de-postos-de-trabalho-saiba-as-razoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/100325\/","title":{"rendered":"Renault quer eliminar milhares de postos de trabalho. Saiba as raz\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\n\tPerante perdas milion\u00e1rias e crescente concorr\u00eancia, a Renault poder\u00e1 vir a eliminar milhares de postos de trabalho.\n<\/p>\n

Apesar de contar com um dos alinhamentos mais completos de sempre, a Renault n\u00e3o est\u00e1 imune aos desafios que diversos construtores autom\u00f3veis enfrentam e pondera avan\u00e7ar para uma redu\u00e7\u00e3o de milhares de postos de trabalho.<\/p>\n

De acordo com o jornal franc\u00eas L\u2019Informe<\/a>, o fabricante gaul\u00eas poder\u00e1 eliminar 3 mil postos de trabalho em fun\u00e7\u00f5es de apoio, atrav\u00e9s de um programa de rescis\u00f5es volunt\u00e1rias: no final de 2024, a Renault contava com 98 636 trabalhadores a n\u00edvel global.<\/p>\n

A medida integra o plano de redu\u00e7\u00e3o de custos da marca, apelidado de Arrow, onde consta a redu\u00e7\u00e3o de 15% da for\u00e7a de trabalho em \u00e1reas como recursos humanos, finan\u00e7as e marketing. Os cortes afetar\u00e3o n\u00e3o apenas a sede em Fran\u00e7a, mas tamb\u00e9m unidades e escrit\u00f3rios do construtor espalhados pelo mundo.<\/p>\n

\"Renault\u00a9 Renault A sexta gera\u00e7\u00e3o do Renault Clio foi recentemente apresentada no IAA 2025.<\/p>\n

At\u00e9 ao momento, n\u00e3o foram tomadas decis\u00f5es definitivas, mas o L\u2019Informe aponta que uma decis\u00e3o final dever\u00e1 ser anunciada at\u00e9 ao final do ano.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

\u201cDadas as incertezas no mercado autom\u00f3vel e o ambiente extremamente competitivo, confirmamos que estamos a considerar maneiras de simplificar as nossas opera\u00e7\u00f5es, acelerar a execu\u00e7\u00e3o e otimizar os nossos custos fixos\u201d, afirmou um porta-voz da marca na semana passada, citado pelo referido jornal franc\u00eas.<\/p>\n

Resultados financeiros em queda<\/strong><\/p>\n

Em julho de 2025, a Renault reportou um preju\u00edzo l\u00edquido de 11,2 mil milh\u00f5es de euros no primeiro semestre, sendo que desse montante, uma parte significativa (cerca de 9,3 mil milh\u00f5es de euros) correspondeu a uma desvaloriza\u00e7\u00e3o da sua participa\u00e7\u00e3o na Nissan. <\/p>\n

Se excluirmos este efeito, o lucro l\u00edquido da Renault caiu para os 461 milh\u00f5es de euros, menos de um ter\u00e7o do valor registado no mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n

O decl\u00ednio \u00e9 explicado por custos elevados relacionados com a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, al\u00e9m da press\u00e3o comercial num mercado cada vez mais competitivo, particularmente pela concorr\u00eancia de fabricantes chineses e pelo impacto de tarifas nos EUA.<\/p>\n

Escusado ser\u00e1 dizer que o novo diretor-executivo da marca francesa, Fran\u00e7ois Provost, nomeado em julho de 2025 (depois da sa\u00edda de Luca de Meo), enfrenta desafios significativos: restaurar margens, recuperar a classifica\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito da Renault e preparar a empresa para enfrentar a concorr\u00eancia global, num contexto de transforma\u00e7\u00e3o profunda de toda a ind\u00fastria autom\u00f3vel.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQuantas motoriza\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas traz o novo Peugeot e-3008?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Perante perdas milion\u00e1rias e crescente concorr\u00eancia, a Renault poder\u00e1 vir a eliminar milhares de postos de trabalho. Apesar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100326,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,618,90,295,32,33,1156],"class_list":{"0":"post-100325","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-emprego","11":"tag-empresas","12":"tag-industria","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-renault"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}