{"id":100353,"date":"2025-10-07T01:11:30","date_gmt":"2025-10-07T01:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/100353\/"},"modified":"2025-10-07T01:11:30","modified_gmt":"2025-10-07T01:11:30","slug":"dacia-spring-recebe-diversas-novidades-mas-preco-nao-mexe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/100353\/","title":{"rendered":"Dacia Spring recebe diversas novidades mas pre\u00e7o n\u00e3o mexe"},"content":{"rendered":"

\n\tO Dacia Spring tamb\u00e9m foi presenteado com um conjunto de melhorias, no entanto, sem mexer naquele que \u00e9 o seu principal trunfo: o pre\u00e7o.\n<\/p>\n

Em conjunto com uma renova\u00e7\u00e3o dos seus modelos mais importantes e a revela\u00e7\u00e3o de um concept inovador \u2014 o Dacia Hipster<\/a> \u2014 a marca romena tamb\u00e9m mostrou a mais recente atualiza\u00e7\u00e3o do seu el\u00e9trico acess\u00edvel, o Spring.<\/p>\n

\u201cAcess\u00edvel\u201d \u00e9 precisamente o adjetivo que melhor define este el\u00e9trico compacto, sendo que a nova atualiza\u00e7\u00e3o j\u00e1 inclui uma nova bateria LFP de 24,3 kWh. Com esta, segundo a marca, fica assegurada uma maior durabilidade, seguran\u00e7a t\u00e9rmica e custos de utiliza\u00e7\u00e3o mais reduzidos.<\/p>\n

As principais diferen\u00e7as n\u00e3o est\u00e3o na autonomia, que se mant\u00e9m no mesmo patamar, mas sim na presen\u00e7a de duas motoriza\u00e7\u00f5es distintas, com 70 e 100 cv de pot\u00eancia. Segundo a marca, a dose acrescida de pot\u00eancia e bin\u00e1rio possibilita um maior ganho na recupera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n

Na vertente mais din\u00e2mica, o \u201cnovo\u201d Dacia Spring<\/a> inclui um sistema de travagem melhorado e uma nova barra estabilizadora. Al\u00e9m disso, as molas e os amortecedores com uma nova afina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m beneficiam o conforto e a din\u00e2mica.<\/p>\n

O visual parece inalterado, mas o Dacia Spring atualizado j\u00e1 conta com defletores frontais, laterais e traseiros, al\u00e9m de um pequeno spoiler na tampa da bagageira. Tudo com o objetivo de melhorar a aerodin\u00e2mica que, desta forma, viu o seu coeficiente de arrasto reduzido de 0,743 para 0,665. Menos resist\u00eancia aerodin\u00e2mica, mais autonomia.<\/p>\n

A assist\u00eancia el\u00e9trica da dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi revista para transmitir uma maior precis\u00e3o a quem conduz. Tal como descrito pela Dacia, todas estas novidades do Spring foram pensadas para melhorar a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, sem beliscar o conforto.<\/p>\n

Apesar das melhorias t\u00e9cnicas, a marca garante que o Spring continuar\u00e1 a ser o el\u00e9trico mais acess\u00edvel do mercado europeu, assegurando que os pre\u00e7os \u201cpermanecem largamente inalterados\u201d.<\/p>\n

Um passo em frente na mobilidade acess\u00edvel<\/p>\n

Com esta renova\u00e7\u00e3o, a Dacia deseja que o pequeno Spring deixe de ser visto simplesmente como um citadino \u201clow-cost\u201d e sim como uma proposta mais s\u00e9ria no mundo dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos compactos.<\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o de uma bateria LFP \u00e9 um dos maiores destaques, n\u00e3o pelo incremento de autonomia, que se mant\u00e9m quase inalterado, mas por garantir uma maior resist\u00eancia a ciclos de carga intensos.<\/p>\n

Um dos el\u00e9tricos mais compactos do mercado eleva o seu patamar t\u00e9cnico, mantendo aquela que sempre foi uma das maiores apostas da Dacia: oferecer o m\u00e1ximo poss\u00edvel, pelo m\u00ednimo indispens\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Dacia Spring tamb\u00e9m foi presenteado com um conjunto de melhorias, no entanto, sem mexer naquele que \u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100354,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[425,88,494,3146,89,428,90,32,33],"class_list":{"0":"post-100353","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-apresentacao","9":"tag-business","10":"tag-dacia","11":"tag-dacia-spring","12":"tag-economy","13":"tag-eletricos","14":"tag-empresas","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}