{"id":10057,"date":"2025-07-31T12:40:18","date_gmt":"2025-07-31T12:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/10057\/"},"modified":"2025-07-31T12:40:18","modified_gmt":"2025-07-31T12:40:18","slug":"tem-nome-portugues-e-parece-um-renault-5-mas-e-algo-muito-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/10057\/","title":{"rendered":"Tem nome portugu\u00eas e parece um Renault 5 mas \u00e9 algo muito diferente"},"content":{"rendered":"

\n\tJ\u00e1 vimos o Suzuki Jimny tentar ser muita coisa, mas nunca o imagin\u00e1mos como um franc\u00eas com nome portugu\u00eas. Este podia muito bem ser o Renault 5 dos SUV.\n<\/p>\n

Come\u00e7amos a acreditar que o Suzuki Jimny<\/a> tem um problema de identidade. J\u00e1 o vimos passar por um Mercedes-Benz Classe G<\/a>, por um Defender<\/a> e at\u00e9 por um Lancia Delta Integrale<\/a>. Agora tamb\u00e9m quer \u00abser\u00bb franc\u00eas.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 preparadora japonesa DAMD<\/a>, este \u00e9 o Suzuki Jimny mais peculiar que vimos at\u00e9 hoje. N\u00e3o s\u00f3 pela dianteira inspirada no Renault 5<\/a>, mas tamb\u00e9m pelo nome: Jimny Sierra Saudade<\/strong>. Ser\u00e1 que os japoneses sabem o significado de \u201csaudade\u201d?<\/p>\n

O kit inclui uma dianteira com far\u00f3is quadrados ao estilo dos Renault 5 originais, uma grelha preta e um para-choques com uma placa de prote\u00e7\u00e3o inferior. O estilo mais aventureiro \u00e9 complementado pelas jantes OZ Racing e uma grade no tejadilho.<\/p>\n

Se estiver interessado em adquiri-lo, a m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que o Jimny Sierra Saudade s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel no mercado japon\u00eas. O pre\u00e7o come\u00e7a nos 2235 euros (sem pintura inclu\u00edda) ou nos 3300 euros com o conjunto de jantes OZ Racing.<\/p>\n

O motor, contudo, permanece inalterado. O Suzuki Jimny Sierra tem as mesmas especifica\u00e7\u00f5es do Jimny que conhecemos por c\u00e1: 1,5 litros e 102 cv. No Jap\u00e3o existe ainda a vers\u00e3o kei car do Jimny, com vias mais estreitas e um motor de apenas 658 cm3, turbo, com 64 cv.<\/p>\n

Sobre o \u201cArranque a Frio\u201d.<\/strong> De segunda a sexta-feira na Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, h\u00e1 um \u201cArranque a Frio\u201d \u00e0s 7h00 da manh\u00e3. Enquanto bebe o seu caf\u00e9 ou ganha coragem para come\u00e7ar o dia, fique a par de curiosidades, factos hist\u00f3ricos e v\u00eddeos relevantes do mundo autom\u00f3vel. Tudo em menos de 200 palavras.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tAntes de ser um Suzuki, o Jimny era um modelo de que fabricante?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMitsubishi Motors
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFuji Heavy Industries
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tHope Motor Company\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"J\u00e1 vimos o Suzuki Jimny tentar ser muita coisa, mas nunca o imagin\u00e1mos como um franc\u00eas com nome…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10058,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[990,88,4449,89,90,461,4450,32,33,1156,4451,4452,4453,3572],"class_list":{"0":"post-10057","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-arranque-a-frio","9":"tag-business","10":"tag-damd","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-japao","14":"tag-jipe","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-renault","18":"tag-renault-5","19":"tag-suzuki","20":"tag-suzuki-jimny","21":"tag-transformacao"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}