{"id":101308,"date":"2025-10-07T22:17:12","date_gmt":"2025-10-07T22:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/101308\/"},"modified":"2025-10-07T22:17:12","modified_gmt":"2025-10-07T22:17:12","slug":"xiaomi-quer-destronar-a-porsche-na-china-e-esta-e-a-estrategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/101308\/","title":{"rendered":"Xiaomi quer destronar a Porsche na China e esta \u00e9 a estrat\u00e9gia"},"content":{"rendered":"

\n\tEnquanto a Porsche luta para manter a lideran\u00e7a no segmento premium na China, a Xiaomi parece decidida em tomar rapidamente o seu lugar.\n<\/p>\n

Na China, as marcas dom\u00e9sticas j\u00e1 batem aos pontos as marcas europeias nos segmentos de classe m\u00e9dia. Se outrora a Volkswagen podia gabar-se de ser a marca mais vendida no pa\u00eds, atualmente a din\u00e2mica mudou. Os construtores chineses vieram recuperar o que consideram ser o seu lugar no mercado. Entre estas marcas est\u00e1 a Xiaomi<\/a>, que pretende conquistar o segmento premium, desafiando construtores europeus como a Porsche<\/a>, que dominam esta faixa de mercado h\u00e1 v\u00e1rios anos.<\/p>\n

No m\u00eas passado, a empresa chinesa anunciou um servi\u00e7o que permitir\u00e1 aos clientes personalizarem o SU7 Ultra \u2014 desde a pintura aos acabamentos especiais \u2014 por cerca de 100 mil yuan (aproximadamente 12 mil euros \u00e0 taxa de c\u00e2mbio atual). O pre\u00e7o base deste modelo na China \u00e9 de 529 900 yuan (63,7 mil euros).<\/p>\n

O objetivo da Xiaomi \u00e9 atrair clientes que valorizam exclusividade, desempenho e personaliza\u00e7\u00e3o \u2014 atributos normalmente associados a marcas de luxo. O SU7 Ultra tem sido frequentemente comparado ao Porsche Taycan, embora custe sensivelmente metade do pre\u00e7o. 529 900 yuan contra 918 mil yuan, o equivalente a 110,4 mil euros.<\/p>\n

Recorde-se que a Porsche tamb\u00e9m disp\u00f5e do seu servi\u00e7o de personaliza\u00e7\u00e3o, o Exclusive Manufaktur, respons\u00e1vel por gerar cerca de 5,6 mil milh\u00f5es de euros em vendas e 2,5 mil milh\u00f5es de euros em lucros. Al\u00e9m da marca alem\u00e3, tamb\u00e9m a Lamborghini e a Bentley s\u00e3o conhecidas pelas suas op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Desafios da Porsche na China<\/p>\n

Atualmente, a Porsche enfrenta desafios significativos no mercado chin\u00eas, onde as vendas dos seus modelos el\u00e9tricos, como o Taycan, t\u00eam mostrado sinais de enfraquecimento. Em causa est\u00e1 a forte concorr\u00eancia local e a sua r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, tecnologicamente mais avan\u00e7ados e com um pre\u00e7o mais acess\u00edvel.<\/p>\n

\"Porsche\u00a9 Porsche Ainda que as vendas continuem a registar uma descida, o Porsche Taycan continua a ser um dos modelos mais procurados da marca alem\u00e3 no mercado chin\u00eas.<\/p>\n

Marcas como a Xiaomi, a BYD e a NIO conquistam cada vez mais consumidores jovens e atentos aos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos do setor. Das suas gamas j\u00e1 fazem parte modelos el\u00e9tricos com pre\u00e7os competitivos e com n\u00edveis de personaliza\u00e7\u00e3o que se aproximam do luxo europeu.<\/p>\n

Esta nova realidade obriga a Porsche a repensar a sua estrat\u00e9gia no pa\u00eds e a refor\u00e7ar servi\u00e7os como os de personaliza\u00e7\u00e3o e conectividade.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tSabe o que significa \u201cSU\u201d no Xiaomi SU7?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSpeed Ultra
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSuper Ultra
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSun Ultra\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enquanto a Porsche luta para manter a lideran\u00e7a no segmento premium na China, a Xiaomi parece decidida em…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38022,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,358,89,90,445,295,42,4311,32,33,24653,360],"class_list":{"0":"post-101308","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-europa","13":"tag-industria","14":"tag-mercado","15":"tag-porsche","16":"tag-portugal","17":"tag-pt","18":"tag-segmento-luxo","19":"tag-xiaomi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}