{"id":102215,"date":"2025-10-08T15:18:08","date_gmt":"2025-10-08T15:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/102215\/"},"modified":"2025-10-08T15:18:08","modified_gmt":"2025-10-08T15:18:08","slug":"depois-de-mortes-dentro-de-teslas-e-hora-de-repensar-os-puxadores-das-portas-dos-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/102215\/","title":{"rendered":"Depois de mortes dentro de Teslas, \u00e9 hora de repensar os puxadores das portas dos carros"},"content":{"rendered":"

Os puxadores das portas dos autom\u00f3veis t\u00eam sido um tema quente no seio da ind\u00fastria autom\u00f3vel, particularmente devido a mortes atribu\u00eddas ao design dos modelos nesta mat\u00e9ria. Perante os v\u00e1rios incidentes conhecidos, parece ser o momento de repens\u00e1-los.<\/p>\n

\"Puxadores<\/a>\n<\/p>\n

Com os puxadores das portas dos carros a fazerem parte de um design que se quer moderno, cresce uma preocupa\u00e7\u00e3o de que alguns possam n\u00e3o ser suficientemente intuitivos, em especial quando precisam de ser usados em emerg\u00eancias.<\/p>\n

Por ser um dos principais players da ind\u00fastria autom\u00f3vel, mas por serem, tamb\u00e9m, os seus carros a estar na origem de alguns incidentes, o debate tem girado, maioritariamente, em torno da Tesla.<\/p>\n

De facto, Franz von Holzhausen, designer-chefe da empresa liderada por Elon Musk, j\u00e1 confirmou<\/a> que a sua equipa est\u00e1 a trabalhar em novos puxadores, procurando que sejam mais f\u00e1ceis de usar numa “situa\u00e7\u00e3o de p\u00e2nico”.<\/p>\n

Ser\u00e1 o fim dos puxadores embutidos?<\/p>\n

Entretanto, a Rivian estar\u00e1, tamb\u00e9m, a repensar os puxadores das portas<\/a> dos seus carros, ap\u00f3s “funcion\u00e1rios e clientes [terem levantado] preocupa\u00e7\u00f5es”, segundo a Bloomberg<\/a>.<\/p>\n

Como parte da reformula\u00e7\u00e3o, a empresa autom\u00f3vel poderia colocar um sistema de abertura\/ desbloqueio manual mais pr\u00f3ximo dos sistemas de abertura el\u00e9trica das portas, na parte traseira do R2. Al\u00e9m disso, seriam “claramente vis\u00edveis”.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A avan\u00e7ar, esta ser\u00e1 uma altera\u00e7\u00e3o significativa, uma vez que o R2 utiliza, alegadamente, uma configura\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 do R1 e do Model Y: exige que os passageiros “removam um painel sem identifica\u00e7\u00e3o e puxem um cabo de desbloqueio”.<\/p>\n

Quando questionada sobre o tema, a Rivian disse, ao mesmo \u00f3rg\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o, que “a seguran\u00e7a est\u00e1 no centro de tudo o que fazemos, e o R2 n\u00e3o \u00e9 diferente”.<\/p>\n

A par disso, a empresa autom\u00f3vel acrescentou que o pr\u00f3ximo crossover el\u00e9trico “ir\u00e1 cumprir ou exceder todas as Normas Federais de Seguran\u00e7a Autom\u00f3vel, incluindo a sa\u00edda de passageiros de todas as portas em caso de acidente ou emerg\u00eancia”.<\/p>\n

Ser\u00e1 esta mudan\u00e7a de design dos puxadores das portas uma tend\u00eancia que est\u00e1 apenas a come\u00e7ar?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os puxadores das portas dos autom\u00f3veis t\u00eam sido um tema quente no seio da ind\u00fastria autom\u00f3vel, particularmente devido…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102216,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[4702,88,89,90,32,33,19000,24822],"class_list":{"0":"post-102215","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-automovel","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-puxadores-das-portas","15":"tag-rivian"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}