{"id":102815,"date":"2025-10-08T23:19:30","date_gmt":"2025-10-08T23:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/102815\/"},"modified":"2025-10-08T23:19:30","modified_gmt":"2025-10-08T23:19:30","slug":"de-espanha-ate-ao-japao-num-honda-s2000-com-alguns-extras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/102815\/","title":{"rendered":"De Espanha at\u00e9 ao Jap\u00e3o num Honda S2000 com alguns extras"},"content":{"rendered":"<p>\n\tUm Honda S2000 n\u00e3o \u00e9 dos modelos em que pensamos de imediato para uma viagem bastante longa e exigente. Mas este \u00e9 diferente dos outros.\n<\/p>\n<p>Imaginem este desafio. Conduzir um <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/honda-s2000\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Honda S2000<\/a> de Espanha at\u00e9 ao Jap\u00e3o, num total de 24\u00a0500 quil\u00f3metros, 75 dias e passando por 16 pa\u00edses.<\/p>\n<p>Parece de loucos, n\u00e3o \u00e9? Sem d\u00favida alguma. No entanto, muito provavelmente, \u00e9 precisamente por isso que nos soa t\u00e3o bem.<\/p>\n<p>Melhor do que ficar a imaginar, no entanto, \u00e9 fazer. E foi precisamente isso que <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/adrimp36?utm_source=ig_web_button_share_sheet&amp;igsh=ZDNlZDc0MzIxNw==\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Adri<\/a> \u2014 um espanhol apaixonado pelos modelos da Honda \u2014 come\u00e7ou a pensar em fazer, depois de uma visita ao Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>Com a ajuda de amigos, a aventura come\u00e7ou a ser organizada. Faltava o carro. Mas, para Adri, s\u00f3 havia uma escolha poss\u00edvel: um Honda S2000.<\/p>\n<p>\u00c9 um desportivo incr\u00edvel e uma verdadeira m\u00e1quina de condu\u00e7\u00e3o. Mas para o tipo de estradas que teria de enfrentar, foram necess\u00e1rias algumas altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Depois de comprar um Honda S2000 em Inglaterra, por um pre\u00e7o mais apetec\u00edvel que em Espanha e com volante \u00e0 direita, como no Jap\u00e3o, come\u00e7aram as altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Foi adicionada uma suspens\u00e3o mais elevada, diversos refor\u00e7os no chassis e jantes mais robustas com pneus de todo-o-terreno. O Honda S2000 transformou-se numa verdadeira m\u00e1quina de condu\u00e7\u00e3o, mas agora, para todo o tipo de pisos.<\/p>\n<p>Entretanto, passaram dois meses de viagem e Adri chegou ao destino previsto h\u00e1 apenas uns dias. O relato \u00e9 mais do que positivo e o Honda S2000 esteve sempre \u00e0 altura, como se pode ver <a href=\"https:\/\/youtu.be\/oTk-Xsz4WYE?si=w8IlWnkxySpPbdlN\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">neste v\u00eddeo<\/a>.<\/p>\n<p style=\"font-family: 'Adelle Sans', sans-serif; font-size:15px;font-style:normal;font-weight:400\"><strong>Sobre o \u201cArranque a Frio\u201d.<\/strong> De segunda a sexta-feira na Raz\u00e3o Autom\u00f3vel, h\u00e1 um \u201cArranque a Frio\u201d \u00e0s 7h00 da manh\u00e3. Enquanto bebe o seu caf\u00e9 ou ganha coragem para come\u00e7ar o dia, fique a par de curiosidades, factos hist\u00f3ricos e v\u00eddeos relevantes do mundo autom\u00f3vel. Tudo em menos de 200 palavras.<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tComo se chamam as vers\u00f5es mais acess\u00edveis dos Tesla Model 3 e Model Y?<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um Honda S2000 n\u00e3o \u00e9 dos modelos em que pensamos de imediato para uma viagem bastante longa e&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102816,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[990,88,89,90,3644,24899,461,32,33],"class_list":{"0":"post-102815","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-arranque-a-frio","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-honda","13":"tag-honda-s2000","14":"tag-japao","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}