\n\tO Ferrari Elettrica s\u00f3 ser\u00e1 conhecido na pr\u00f3xima primavera, mas a marca de Maranello acaba de revelar muitos dos seus detalhes t\u00e9cnicos.\n<\/p>\n
Depois de anos de especula\u00e7\u00e3o, com algumas fotos-espia<\/a> pelo meio, a Ferrari<\/a> acaba de revelar os primeiros detalhes t\u00e9cnicos do Elettrica, o primeiro modelo 100% el\u00e9trico da sua hist\u00f3ria.<\/p>\n A revela\u00e7\u00e3o aconteceu durante o Capital Markets Day 2025 e marcou o in\u00edcio de uma nova era para a marca de Maranello. Com mais de 1000 cv em modo boost e uma acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em apenas 2,5s, o Elettrica promete redefinir o conceito de desempenho el\u00e9trico.<\/p>\n Segundo a Ferrari, o lan\u00e7amento de um el\u00e9trico s\u00f3 iria acontecer quando a tecnologia estivesse \u00e0 altura dos seus padr\u00f5es de desempenho e emo\u00e7\u00e3o ao volante. Pelos vistos, esse momento j\u00e1 chegou.<\/p>\n O Elettrica nasce de uma plataforma in\u00e9dita, desenvolvida de raiz em Maranello. Tanto o chassis como a carro\u00e7aria s\u00e3o produzidos com 75% de alum\u00ednio reciclado, garantindo uma redu\u00e7\u00e3o de 6,7 toneladas de CO2 por cada unidade produzida.<\/p>\n Ao todo, h\u00e1 quatro motores el\u00e9tricos \u2014 dois por eixo \u2014 e uma pot\u00eancia total superior a 1000 cv. Apesar de ter quatro rodas motrizes, as da frente podem ser desligadas, transformando o Elettrica num modelo de tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n Para alimentar tudo isto, estar\u00e1 presente uma bateria com uma capacidade bruta de 122 kWh e uma densidade energ\u00e9tica recorde de 195 Wh\/kg. A arquitetura \u00e9 de 800 V e todo o sistema foi inteiramente desenvolvido pela Ferrari, segundo o comunicado divulgado pela marca.<\/p>\n A bateria est\u00e1 integrada na estrutura do piso, contribuindo para baixar o centro de gravidade em cerca de 80 mm quando comparado com um modelo de caracter\u00edsticas semelhantes, mas equipado com um motor t\u00e9rmico. O carregamento r\u00e1pido pode atingir 350 kW, e a autonomia ultrapassa os 530 km (WLTP).<\/p>\n Um Ferrari el\u00e9trico que continua a \u201cfalar italiano\u201d<\/p>\n Tal como em todos os Ferrari, a sonoridade n\u00e3o foi esquecida. No entanto, em vez de optar por uma sonoridade artificial, o Elettrica amplifica as vibra\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas do sistema el\u00e9trico. Segundo a marca, um conceito que a marca compara ao de uma guitarra el\u00e9trica, criando uma liga\u00e7\u00e3o mais aut\u00eantica entre o condutor e a m\u00e1quina.<\/p>\n A suspens\u00e3o ativa de terceira gera\u00e7\u00e3o \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o direta da usada no Purosangue<\/a> e no F80<\/a>, tendo a capacidade de se ajustar 200 vezes por segundo. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m consegue gerir as for\u00e7as verticais, longitudinais e laterais de uma forma independente, assegurando, segundo a Ferrari, um equil\u00edbrio not\u00e1vel entre conforto e precis\u00e3o.<\/p>\n O Ferrari Elettrica mant\u00e9m a tradicional posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada das berlinettas de motor central, garantindo um contato direto entre o condutor e o eixo dianteiro. O chassis curto e o novo subchassis traseiro el\u00e1stico \u2014 o primeiro da hist\u00f3ria da Ferrari \u2014 t\u00eam a \u201cmiss\u00e3o\u201d de reduzir as vibra\u00e7\u00f5es e o ru\u00eddo sem comprometer a rigidez estrutural.<\/p>\n Em frente ao condutor, o volante mant\u00e9m o cl\u00e1ssico Manettino do lado direito, destinado \u00e0 sele\u00e7\u00e3o dos modos de condu\u00e7\u00e3o. No entanto, no Elettrica, passa tamb\u00e9m a existir um eManettino, do lado esquerdo. Neste novo comando s\u00e3o definidos os par\u00e2metros da gest\u00e3o energ\u00e9tica e os n\u00edveis de tra\u00e7\u00e3o. <\/p>\n H\u00e1 tr\u00eas modos principais \u2014 Range, Tour e Performance \u2014 e cinco patamares de entrega de bin\u00e1rio, selecion\u00e1veis atrav\u00e9s das patilhas atr\u00e1s do volante, simulando a progressividade de uma caixa de velocidades.<\/p>\n Revela\u00e7\u00e3o em 2026<\/p>\n Com uma velocidade m\u00e1xima de 310 km\/h, o Ferrari Elettrica combina tecnologia de F\u00f3rmula 1 com um novo cap\u00edtulo na tradi\u00e7\u00e3o artesanal de Maranello. A estreia mundial do design final \u2014 interior e exterior \u2014 est\u00e1 j\u00e1 agendada para a primavera de 2026, o momento em que vamos poder conhecer o primeiro Ferrari de sempre movido exclusivamente a eletricidade.<\/p>\n \t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano foi revelado o Ferrari 365 GT4 BB?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Ferrari Elettrica s\u00f3 ser\u00e1 conhecido na pr\u00f3xima primavera, mas a marca de Maranello acaba de revelar muitos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[956,88,3643,89,428,90,2193,25107,25127,32,33],"class_list":{"0":"post-103952","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antevisao","9":"tag-business","10":"tag-desportivos","11":"tag-economy","12":"tag-eletricos","13":"tag-empresas","14":"tag-ferrari","15":"tag-ferrari-elettrica","16":"tag-maranello","17":"tag-portugal","18":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}