Um avi\u00e3o da companhia a\u00e9rea Ryanair foi for\u00e7ado a fazer uma aterragem de emerg\u00eancia depois de ter ficado sem combust\u00edvel durante o voo. O incidente aconteceu na sexta-feira passada, dia 3 de outubro, quando a aeronave viajava de Pisa, em It\u00e1lia, para Glasgow, na Esc\u00f3cia.<\/p>\n
Note-se que, nesse dia, algumas zonas da Esc\u00f3cia estavam em alerta devido \u00e0 tempestade Amy, com rajadas de vento de quase 160 km\/h e que causou v\u00e1rios constrangimentos na rede de transportes do pa\u00eds, assim como o cancelamento de v\u00e1rios voos.\u00a0<\/p>\n
“Depois de sair tarde de Pisa por causa de uma greve geral e de manifestantes a invadir a pista do aeroporto, est\u00e1vamos preocupados de que n\u00e3o chegar\u00edamos a Prestwick antes da tempestade”, come\u00e7ou por explicar um passageiro ao Ayr Advertiser.<\/p>\n
E continuou: “Tudo estava bem at\u00e9 come\u00e7armos a descer. O avi\u00e3o circulou vezes antes de tentarmos aterrar, mas acabou por subir quase imediatamente”.\u00a0<\/p>\n
O passageiro revelou que foi dito que tentariam aterrar “mais uma vez”, mas, se n\u00e3o fosse poss\u00edvel, teriam de “ir para Manchester”.<\/p>\n
“Na segunda vez, quase cheg\u00e1mos \u00e0 pista, mas, no \u00faltimo minuto, par\u00e1mos bruscamente”, explicou, acrescentado que os passageiros estavam “calmos at\u00e9 \u00e0 descida” e que “havia algumas pessoas preocupadas” porque sentiam “que o avi\u00e3o estava com dificuldades”.\u00a0<\/p>\n
O passageiro referiu que o avi\u00e3o andou \u00e0s voltas, tendo ainda tentado aterrar em Edimburgo: “Foi t\u00e3o mau como a segunda vez que tent\u00e1mos aterrar em em Prestwick. Havia muita turbul\u00eancia”.<\/p>\n
“As pessoas come\u00e7aram a ficar preocupadas porque o som do avi\u00e3o a ‘puxar’ era dram\u00e1tica”, disse, notando que os passageiros n\u00e3o perceberam a gravidade da situa\u00e7\u00e3o at\u00e9 finalmente terem aterrado no aeroporto de Manchester.<\/p>\n
“Percebemos qu\u00e3o m\u00e1s as coisas estavam depois de vermos imagens da aterragem em Manchester sem combust\u00edvel quase”, explicou.<\/p>\n
O passageiro referiu ainda que as pessoas ficaram “aliviadas” depois da aterragem e sem vontade de “voar t\u00e3o cedo”. Ainda assim, salientou que ningu\u00e9m entrou em p\u00e2nico.<\/p>\n
A tripula\u00e7\u00e3o, saliente-se, emitiu um “mayday fuel” – declara\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia em que o piloto informa que o combust\u00edvel dispon\u00edvel \u00e9 inferior ao necess\u00e1rio para chegar ao destino e cumprir a reserva obrigat\u00f3ria de 30 minutos de voo – e quando aterrou em Manchester teria apenas combust\u00edvel para cerca de 5 ou 6 minutos de voo.<\/p>\n
Ao The Harold, um porta-voz da companhia a\u00e9rea sublinhou que o incidente j\u00e1 foi reportados “\u00e0s autoridades relevantes” e que agora est\u00e1 em curso uma investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Numa publica\u00e7\u00e3o do Flightradar24 \u00e9 poss\u00edvel ver as voltas que a aeronave fez at\u00e9 que conseguisse pousar em seguran\u00e7a em Manchester.<\/p>\n
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#FR3418<\/a> from Pisa to Prestwick diverting to Manchester after landing attempts at Prestwick and Edinburgh. Squawking 7700 likely due to declaring a fuel emergency. https:\/\/t.co\/xRdo1RYTpy<\/a> pic.twitter.com\/fklfaR585L<\/a><\/p>\n
\n \u2014 Flightradar24 (@flightradar24) October 3, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\nLeia Tamb\u00e9m: Brit\u00e2nico tenta abrir porta de avi\u00e3o e acaba detido. “Foi assustador”<\/a><\/p>\n