{"id":104056,"date":"2025-10-09T20:25:17","date_gmt":"2025-10-09T20:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/104056\/"},"modified":"2025-10-09T20:25:17","modified_gmt":"2025-10-09T20:25:17","slug":"potencia-exclusiva-aston-martin-db12-s-elevado-aos-700-cv-super-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/104056\/","title":{"rendered":"Pot\u00eancia exclusiva: Aston Martin DB12 S elevado aos 700 cv – Super Carros"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 boas not\u00edcias para quem ama b\u00f3lides soberbos: a Aston Martin eleva a arte sobre rodas a um novo patamar com o nov\u00edssimo DB12 S.<\/p>\n

Mais desej\u00e1vel do que nunca, o “super” Gran Tourer redefine a uni\u00e3o entre desempenho, refinamento e emo\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica \u00e0 conta dum nervos\u00edssimo V8 biturbo de 4.0 litros.<\/p>\n

S\u00e3o 700 cv e 800 Nm delirantes passados \u00e0s rodas posteriores atrav\u00e9s duma caixa autom\u00e1tica ZF de oito rela\u00e7\u00f5es com conversor de bin\u00e1rio e diferencial autoblocante traseiro electr\u00f3nico.<\/p>\n

Esta pe\u00e7a de alta engenharia j\u00e1 pode ser reservada nas variantes Coup\u00e9 e Volante, com as primeiras entregas a acontecerem antes da Primavera.<\/p>\n

Fiel \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Pouco mais de um ano passado sobre o lan\u00e7amento do DB12 “convencional”, a Aston Martin refor\u00e7ou esta quarta-feira a apet\u00eancia pelo super desportivo com o nov\u00edssimo DB12 S.<\/p>\n

Seja na vers\u00e3o coup\u00e9 ou descapot\u00e1vel, o topo de gama mant\u00e9m-se fiel \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o inaugurada em 1953 pelo lend\u00e1rio DB3 S, com este sufixo a designar a evolu\u00e7\u00e3o mais completa, elegante e desej\u00e1vel de todas.<\/p>\n

Sob o cap\u00f4 muito esculpido bate o V8 biturbo de 4.0 litros da Mercedes-AMG devidamente reformulado pelos engenheiros da construtora de Gaydon.<\/p>\n

Os 700 cv e 800 Nm que debita \u00e0s rodas posteriores catapulta-o em 3,5 segundos (mais uma d\u00e9cima no Volante) dos zero aos 100 km\/hora para uma velocidade de ponta de 325 km\/hora.<\/p>\n

Afina\u00e7\u00f5es precisas<\/strong><\/p>\n

O trabalho feito na “geografia” do motor e da transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito rela\u00e7\u00f5es permitiu reduzir em mais de 50% o tempo das passagens, para uma resposta instant\u00e2nea e um impulso cont\u00ednuo sem qualquer interrup\u00e7\u00e3o na pot\u00eancia.<\/p>\n

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Para uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o ainda mais imersiva e conectada, o pedal do acelerador foi recalibrado, assim como o diferencial autoblocante electr\u00f3nico traseiro.<\/p>\n

O chassis tamb\u00e9m beneficia de optimiza\u00e7\u00f5es espec\u00edficas na geometria da suspens\u00e3o com amortecedores Bilstein DTX, enquanto a barra estabilizadora traseira foi refor\u00e7ada para manter um equil\u00edbrio perfeito entre agilidade e conforto.<\/p>\n

Novidade neste topo de gama s\u00e3o os discos de trav\u00e3o carbono-cer\u00e2micos de s\u00e9rie para travagens ainda mais precisas ao mesmo tempo que melhoram a resposta da direc\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Luxo sem reparos<\/strong><\/p>\n

Todo este poder na estrada ou nos track days est\u00e1 patente no visual muito pr\u00f3prio do DB12 S, como se percebe no novo divisor duplo, nas entradas de ar sobre o cap\u00f4 e no difusor traseiro onde est\u00e3o encaixadas as quatro sa\u00eddas de escape.<\/p>\n

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Nova \u00e9 tamb\u00e9m a asa traseira fixa, a esticar ainda mais a silhueta do b\u00f3lide, que quase faz esquecer a sua fun\u00e7\u00e3o para aumentar a estabilidade a alta velocidade.<\/p>\n

E depois \u00e9 todo o conjunto a ser real\u00e7ado por jantes em liga leve de 21 polegadas, “cal\u00e7adas” pelos pneus Pilot Sport 5 S da Michelin.<\/p>\n

O requinte a bordo atinge igualmente uma nova categoria gra\u00e7as \u00e0s combina\u00e7\u00f5es exclusivas de materiais como o couro semi-anilina e a Alcantara, contrastados pelo controlo rotativo dos modos de condu\u00e7\u00e3o em metal anodizado vermelho.<\/p>\n

Para quem faz da personaliza\u00e7\u00e3o um modo de vida, a Aston Martin prop\u00f5e tr\u00eas alternativas, sendo sempre de s\u00e9rie os bancos dianteiros Sport Plus com regula\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica, substitu\u00edveis pelos opcionais Performance em fibra de carbono.<\/p>\n

Sem pre\u00e7os revelados, que dever\u00e3o ser inalcan\u00e7\u00e1veis para o comum dos mortais, os primeiros exemplares do DB12 S come\u00e7am a ser entregues no primeiro trimestre de 2026.<\/p>\n

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