{"id":105226,"date":"2025-10-10T16:50:10","date_gmt":"2025-10-10T16:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/105226\/"},"modified":"2025-10-10T16:50:10","modified_gmt":"2025-10-10T16:50:10","slug":"ha-um-novo-supercarro-italiano-com-motor-v12-e-nao-e-um-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/105226\/","title":{"rendered":"H\u00e1 um novo supercarro italiano com motor V12&#8230; e n\u00e3o \u00e9 um Ferrari"},"content":{"rendered":"<p>O nome pode n\u00e3o ser ainda conhecido, mas a Angelelli Furia Rossa promete tornar-se uma das superm\u00e1quinas mais impressionantes j\u00e1 criadas em It\u00e1lia. De acordo com a publica\u00e7\u00e3o \u2018Motor1\u2019, este novo supercarro \u00e9 o resultado da vis\u00e3o do engenheiro italiano Max Angelelli, uma figura de peso no automobilismo mundial, com d\u00e9cadas de experi\u00eancia em competi\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de prot\u00f3tipos de alta performance.<\/p>\n<p>Numa era em que os motores el\u00e9tricos e h\u00edbridos dominam o panorama autom\u00f3vel, a Angelelli Furia Rossa aposta na tradi\u00e7\u00e3o. O cora\u00e7\u00e3o deste supercarro \u00e9 um motor V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros, capaz de atingir 950 cv de pot\u00eancia \u2014 n\u00fameros que o colocam lado a lado com os \u00edcones mais exclusivos da Ferrari ou da Lamborghini. Segundo a Motor1, o motor \u00e9 totalmente desenvolvido em It\u00e1lia e procura devolver aos condutores \u201co prazer mec\u00e2nico puro\u201d de um bloco sem eletrifica\u00e7\u00e3o nem turbos.<\/p>\n<p><strong>Constru\u00e7\u00e3o artesanal e aerodin\u00e2mica de competi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>O chassis e a carro\u00e7aria da Furia Rossa s\u00e3o fabricados quase integralmente em fibra de carbono, garantindo uma rigidez excecional e um peso reduzido. A aerodin\u00e2mica, testada em t\u00fanel de vento, foi pensada para maximizar o desempenho em pista, com um grande difusor traseiro e linhas que lembram os prot\u00f3tipos de Le Mans. O design combina agressividade e eleg\u00e2ncia, com um perfil baixo e flu\u00eddo, t\u00edpico dos supercarros italianos.<\/p>\n<p><strong>Produ\u00e7\u00e3o limitada e pre\u00e7o \u00e0 altura<\/strong><\/p>\n<p>A marca confirmou que a Furia Rossa ter\u00e1 uma produ\u00e7\u00e3o muito limitada, destinada a colecionadores e entusiastas do desempenho puro. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi oficialmente divulgado, mas dever\u00e1 ultrapassar facilmente o milh\u00e3o de euros. A exclusividade e a engenharia artesanal s\u00e3o os principais trunfos de um projeto que pretende colocar a nova marca italiana no mapa das grandes construtoras de superdesportivos.<\/p>\n<p><strong>Um tributo ao ADN das corridas<\/strong><\/p>\n<p>Com a Furia Rossa, a Angelelli quer criar um autom\u00f3vel que combine tecnologia moderna com o esp\u00edrito cl\u00e1ssico das corridas. O som do V12, a resposta imediata do acelerador e a aus\u00eancia de sistemas eletr\u00f3nicos intrusivos prometem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o visceral \u2014 algo cada vez mais raro na ind\u00fastria autom\u00f3vel atual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O nome pode n\u00e3o ser ainda conhecido, mas a Angelelli Furia Rossa promete tornar-se uma das superm\u00e1quinas mais&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105227,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-105226","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105226\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}