{"id":105764,"date":"2025-10-11T00:36:13","date_gmt":"2025-10-11T00:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/105764\/"},"modified":"2025-10-11T00:36:13","modified_gmt":"2025-10-11T00:36:13","slug":"ha-arranha-ceus-tao-monstruosamente-altos-na-china-que-surgiu-uma-nova-profissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/105764\/","title":{"rendered":"H\u00e1 arranha-c\u00e9us t\u00e3o monstruosamente altos na China que surgiu uma nova profiss\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A China \u00e9 inigual\u00e1vel em megaconstru\u00e7\u00f5es h\u00e1 muito tempo. Ali\u00e1s, o dom\u00ednio do pa\u00eds asi\u00e1tico nesse ramo \u00e9 t\u00e3o enorme que ele ostenta o arranha-c\u00e9u abandonado mais alto do planeta<\/a>. O que poucos poderiam ter previsto era o tamanho de muitos desses gigantes dos c\u00e9us. E n\u00e3o estamos exagerando, afinal, em alguns casos, at\u00e9 o elevador \u00e9 um verdadeiro inc\u00f4modo. Desse problema surgiu um novo “emprego”: o entregador do entregador.<\/p>\n

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\n(Imagem: Robert Anders + Picryl)<\/p>\n

Economia improvisada em arranha-c\u00e9us<\/p>\n

O jornal The New York Times noticiou h\u00e1 algumas semanas<\/a> a saga de fazer entregas em um pr\u00e9dio de simplesmente 70 andares. Em Shenzhen, cidade s\u00edmbolo do experimento econ\u00f4mico chin\u00eas e agora um vibrante centro de 18 milh\u00f5es de habitantes, a vida cotidiana em arranha-c\u00e9us como o SEG Plaza gerou um fen\u00f4meno incomum que combina engenhosidade, precariedade e esp\u00edrito empreendedor. Este edif\u00edcio gigantesco abriga milhares de escrit\u00f3rios, o que transformou o simples ato de entregar o almo\u00e7o em um desafio log\u00edstico<\/a>.<\/p>\n

Nos hor\u00e1rios de pico, a espera por um elevador pode levar at\u00e9 meia hora, criando uma dor de cabe\u00e7a para os entregadores tradicionais, o que prejudica sua capacidade de concluir os pedidos. A resposta a essa dificuldade tem sido o surgimento espont\u00e2neo de um ex\u00e9rcito de entregadores improvisados, adolescentes e aposentados que se oferecem para atuar como intermedi\u00e1rios: eles recebem as sacolas de comida na entrada e, em troca de uma pequena comiss\u00e3o, percorrem o \u00faltimo caminho at\u00e9 o cliente.<\/p>\n

Uma profiss\u00e3o inesperada<\/p>\n

O exemplo de Li Linxing, um jovem de 16 anos que passa o dia todo em frente ao pr\u00e9dio para ganhar cerca de 100 yuans por dia (R$ 75), resume bem essa microeconomia emergente. Por apenas 2,33 yuans por pedido (R$ 1,75), Linxing abre caminho entre dezenas de colegas, espera em elevadores lotados e percorre corredores labir\u00ednticos para entregar refei\u00e7\u00f5es, relata o The New York Times.<\/p>\n

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N\u00e3o \u00e9 um emprego est\u00e1vel nem bem remunerado, mas representa uma oportunidade de renda r\u00e1pida e direta, algo que em Shenzhen \u00e9 suficiente para atrair tanto estudantes em f\u00e9rias quanto idosos que n\u00e3o conseguem encontrar outra maneira de ganhar a vida. A mec\u00e2nica \u00e9 simples: o entregador chega de moto, entrega a sacola, escaneia um QR code e continua sua rota, delegando assim a parte mais demorada e trabalhosa para o “entregador” do entregador.<\/p>\n

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\nEntregador entrega a entrega para outro entregador entregar a entrega para quem fez o pedido (Imagem: Daryl Lim\/SPH Media)<\/p>\n

O caso de Shao Ziyou e sua esposa ilustra como esse modelo evoluiu para estruturas organizadas. Conhecido como o primeiro a se estabelecer na entrada do SEG Plaza, Shao construiu uma rede de ajudantes aos quais terceiriza entregas, ficando com uma pequena parcela de cada pedido. Em um dia t\u00edpico, ele coordena entre 600 e 700 pedidos, transformando o que come\u00e7ou como um favor ocasional a um entregador perdido em um sistema log\u00edstico paralelo.<\/p>\n

Os entregadores reconhecem e confiam em Ziyou, o que lhe confere uma posi\u00e7\u00e3o dominante sobre outros concorrentes que tentam capturar pedidos oferecendo tarifas mais baixas. A pandemia de 2020, que paralisou o mercado de e-commerce do pr\u00e9dio, consolidou essa pr\u00e1tica, aumentando a depend\u00eancia da entrega de alimentos. O aumento do n\u00famero desses intermedi\u00e1rios gerou din\u00e2micas de rivalidade e conflitos frequentes. Erros de entrega levam a san\u00e7\u00f5es, pois os entregadores originais s\u00e3o multados pelas plataformas caso os pedidos n\u00e3o cheguem, e essa press\u00e3o \u00e9 transferida para os intermedi\u00e1rios.<\/p>\n

O jornal NY Times noticiou que discuss\u00f5es de rua sobre dire\u00e7\u00f5es erradas ou clientes insatisfeitos se tornaram comuns, embora geralmente sejam resolvidas de forma pragm\u00e1tica. Ao mesmo tempo, a concorr\u00eancia acirrou o jogo: alguns intermedi\u00e1rios reduzem os pre\u00e7os por pedido, enquanto outros desenvolvem t\u00e1ticas para otimizar suas rotas, como esperar para acumular v\u00e1rias sacolas antes de pegar o elevador.<\/p>\n

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\nO gigantesco SEG PLaza (Imagem: Charlie Fong)<\/p>\n

A fronteira da legalidade<\/p>\n

A natureza informal deste trabalho tamb\u00e9m acarreta riscos e limita\u00e7\u00f5es. Ou seja, nenhum dos intermedi\u00e1rios possui contratos, seguros ou direitos trabalhistas; \u00e9 uma atividade tolerada na pr\u00e1tica, mas fora de qualquer estrutura regulamentada. Uma brecha que permitiu at\u00e9 mesmo a participa\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as, algumas delas em idade escolar, atra\u00eddas pela tend\u00eancia viral nas redes sociais. Imagens de crian\u00e7as uniformizadas perseguindo entregadores geraram tanta pol\u00eamica que as autoridades locais intervieram, proibindo o emprego de menores por quest\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, apenas maiores de 16 anos podem continuar, embora as condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias continuem sendo a norma. O que est\u00e1 acontecendo no SEG Plaza tamb\u00e9m reflete o status de Shenzhen como um laborat\u00f3rio permanente de solu\u00e7\u00f5es improvisadas para problemas pr\u00e1ticos. A cidade, pioneira na abertura da China ao mercado global, transformou cada obst\u00e1culo em uma oportunidade para criar novos neg\u00f3cios, mesmo que fr\u00e1geis e mal remunerados.<\/p>\n

Essa esp\u00e9cie de “economia gig dentro da economia gig” demonstra a adaptabilidade de seus habitantes, mas tamb\u00e9m a vulnerabilidade daqueles que participam de um modelo baseado no imediatismo e no baixo custo. Nas cenas cotidianas de intermedi\u00e1rios carregando seis ou sete sacolas em cada m\u00e3o, aposentados que veem isso como uma forma de se manterem ativos ou adolescentes em busca de dinheiro r\u00e1pido, desenha-se um microcosmo que combina engenhosidade com vulnerabilidade.<\/p>\n

A hist\u00f3ria dos entregadores substitutos de Shenzhen revela tanto a criatividade de uma cidade que nunca para quanto as falhas de um sistema que transforma necessidades log\u00edsticas em (sub)empregos tempor\u00e1rios. A efici\u00eancia com que resolveram o problema dos elevadores lentos e cheios de um arranha-c\u00e9u demonstra a agilidade da economia informal da China, mas tamb\u00e9m levanta quest\u00f5es sobre o futuro daqueles que sustentam essa din\u00e2mica sem contratos, sem direitos e com remunera\u00e7\u00f5es irris\u00f3rias.<\/p>\n

Em outras palavras, o que parece ser uma solu\u00e7\u00e3o engenhosa para o engarrafamento do meio-dia se torna, ap\u00f3s uma an\u00e1lise mais detalhada, um lembrete de como a economia moderna depende cada vez mais de engrenagens invis\u00edveis, uma distopia de pessoas correndo entre andares intermin\u00e1veis, sustentando a vida di\u00e1ria das metr\u00f3poles manualmente e sem garantias.<\/p>\n

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