{"id":10608,"date":"2025-07-31T19:30:09","date_gmt":"2025-07-31T19:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/10608\/"},"modified":"2025-07-31T19:30:09","modified_gmt":"2025-07-31T19:30:09","slug":"portugal-foi-o-pais-escolhido-para-a-apresentacao-mundial-do-ds-no4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/10608\/","title":{"rendered":"Portugal foi o pa\u00eds escolhido para a apresenta\u00e7\u00e3o mundial do DS N\u00ba4"},"content":{"rendered":"

\n\tO DS N\u00ba4 \u00e9 a nova aposta da DS para o segmento das berlinas compactas e a sua estreia din\u00e2mica ser\u00e1 em solo portugu\u00eas.\n<\/p>\n

Depois da estreia mundial no ECAR Show, o novo DS N\u00ba4<\/strong><\/a> regressa a Portugal para a sua apresenta\u00e7\u00e3o din\u00e2mica mundial, marcada para os dias 29 de setembro a 8 de outubro.<\/p>\n

A regi\u00e3o escolhida foi o Grande Porto e o Douro, onde o modelo vai demonstrar as suas capacidades em estrada perante mais de 250 jornalistas e especialistas do setor autom\u00f3vel, oriundos de 15 pa\u00edses. <\/p>\n

\"DS\u00a9\u00a0DS Automobiles DS N\u00ba4<\/p>\n

J\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda<\/p>\n

O novo DS N\u00ba4 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda em Portugal, com pre\u00e7os a partir de 37\u00a0550 euros<\/a>. A chegada das primeiras unidades ao mercado nacional est\u00e1 prevista para outubro. A gama divide-se da seguinte forma:<\/p>\nDS N\u00ba4HYBRID 145E-TENSE 100% el\u00e9trico<\/tr>\n\nPallas<\/td>\n37 550 \u20ac<\/td>\n46 850 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n\nJules Verne<\/td>\n40 050 \u20ac<\/td>\n49 350 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c9toile<\/td>\n40 550 \u20ac<\/td>\n49 850 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c9toile Couro Nappa<\/td>\n43 550 \u20ac<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n

A DS destaca o N\u00ba4 como a primeira berlina do seu segmento a oferecer uma gama totalmente eletrificada, com tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es distintas: el\u00e9trica, h\u00edbrida e h\u00edbrida plug-in, esta \u00faltima vers\u00e3o s\u00f3 dever\u00e1 chegar mais tarde.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em destaque<\/p>\n

A principal novidade \u00e9 a vers\u00e3o 100% el\u00e9trica, equipada com um motor de 156 kW (213 cv) e 343 Nm de bin\u00e1rio. A autonomia anunciada \u00e9 de at\u00e9 450 km (WLTP), suportada por uma bateria de 58,3 kWh de capacidade \u00fatil.<\/p>\n

J\u00e1 a vers\u00e3o de entrada, Hybrid 145, combina um motor a gasolina de tr\u00eas cilindros (136 cv) com um motor el\u00e9trico de 21 kW (28 cv), para uma pot\u00eancia total de 145 cv e 230 Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n


\n\tTudo sobre o DS N\u00ba4:
\n\tNovo DS N\u00ba4 chega a Portugal incluindo el\u00e9trico in\u00e9dito. Todos os pre\u00e7os
\n<\/a><\/p>\n

Por fim, a motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in, com 225 cv e 360 Nm, conta com uma bateria de 14,6 kWh \u00fateis (antes 11,3 kWh), o que permite uma autonomia el\u00e9trica de at\u00e9 81 km, mais 30% face \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual era a alcunha do Citro\u00ebn DS?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBoca de Sapo
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBoca de R\u00e3
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMarreco\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O DS N\u00ba4 \u00e9 a nova aposta da DS para o segmento das berlinas compactas e a sua…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10609,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[425,88,4603,4604,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-10608","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-apresentacao","9":"tag-business","10":"tag-ds","11":"tag-ds-no4","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-portugal","15":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}