Est\u00e1 a decorrer o processo relativo \u00e0 quebra de contrato de Alex Palou, que se recusou a correr pela equipa Arrow McLaren na IndyCar em 2024 e a desempenhar o papel de piloto reserva na F\u00f3rmula 1 em 2023, tendo optado por permanecer na Chip Ganassi Racing.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia dessa situa\u00e7\u00e3o, a McLaren exige mais de 20 milh\u00f5es de d\u00f3lares em lucros cessantes, 7,2 milh\u00f5es pela renegocia\u00e7\u00e3o do contrato de patroc\u00ednio com a NTT, 6,8 milh\u00f5es por outras perdas de patroc\u00ednios, 1,3 milh\u00e3o em sal\u00e1rios adicionais pagos a outros tr\u00eas pilotos da IndyCar da McLaren e a devolu\u00e7\u00e3o de um b\u00f3nus de 400.000 d\u00f3lares alegadamente pago a Palou.<\/p>\n
O CEO da McLaren, Zak Brown, afirmou que as a\u00e7\u00f5es de Palou causaram \u201cconsequ\u00eancias financeiras e de reputa\u00e7\u00e3o significativas\u201d e que o piloto \u201clan\u00e7ou uma granada na sala\u201d ao informar a sua decis\u00e3o de forma tardia.<\/p>\n
A defesa de Palou: enganado pela promessa da F1<\/p>\n
A defesa de Alex Palou alega que a \u00fanica atra\u00e7\u00e3o para assinar com a McLaren era a oportunidade de chegar \u00e0 F\u00f3rmula 1, e que o piloto n\u00e3o queria competir pela equipa IndyCar da McLaren. Afirmam igualmente que Zak Brown levou o piloto a acreditar que teria uma oportunidade clara na F\u00f3rmula 1, e que ter\u00e1 usado isso como \u201ct\u00e1tica de negocia\u00e7\u00e3o\u201d para o fazer assinar com a equipa da IndyCar.<\/p>\n
Palou refere ter-se sentido \u201cenganado\u201d e que \u201cn\u00e3o lhe disseram a verdade\u201d sobre as suas perspetivas na F\u00f3rmula 1 ap\u00f3s a contrata\u00e7\u00e3o de Oscar Piastri, considerando-se justificado em anular um acordo que, segundo ele, se baseava em \u201cmentiras e falsas impress\u00f5es\u201d. Palou afirmou que \u201ctudo mudou\u201d quando soube da contrata\u00e7\u00e3o de Oscar Piastri para a F\u00f3rmula 1 em 2023 (anunciada ap\u00f3s o famoso tweet de Piastri de 2 de agosto de 2022, negando a Alpine), e revelou que ficou \u201cmuito chateado, preocupado e zangado\u201d por a McLaren ter contratado outro piloto \u2018rookie\u2019 sem o ter informado da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A resposta de Zak Brown e as contas da McLaren<\/p>\n
Relativamente a estas alega\u00e7\u00f5es, Zak Brown afirma que a decis\u00e3o n\u00e3o era sua, mas do ent\u00e3o chefe de equipa, Andreas Seidl, e que o desempenho de Piastri seria avaliado face ao de Alex Palou para 2024. Brown acrescentou que Palou era apenas uma op\u00e7\u00e3o de recurso, um Plano B (como reserva para Lando Norris ou Piastri) ou um Plano C, podendo substituir Piastri se o australiano tivesse um mau desempenho em 2023.<\/p>\n
Zak Brown nega ter \u201cenganado\u201d Palou, afirmando que nunca lhe disse que seria considerado para a vaga de 2023, mas que havia alguma hip\u00f3tese de entrar na F\u00f3rmula 1. O advogado de Palou acusou Zak Brown de destruir provas ao ordenar a exclus\u00e3o de mensagens do WhatsApp, ao que este retorquiu, alegando ser mentira.<\/p>\n
Nas suas alega\u00e7\u00f5es, Alex Palou acrescentou que seria o piloto da IndyCar da McLaren com o sal\u00e1rio mais baixo (com base no sal\u00e1rio-base), apesar de ser o campe\u00e3o, e que a McLaren n\u00e3o pode alegar os valores que refere relativos \u00e0s perdas de lucros. Afirmou ainda que realizou testes privados, sess\u00f5es de simulador e um Treino Livre na F\u00f3rmula 1, argumentando que a McLaren beneficiou tanto quanto ele desse trabalho prestado, n\u00e3o devendo, portanto, ser o \u00fanico respons\u00e1vel por todos os custos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Est\u00e1 a decorrer o processo relativo \u00e0 quebra de contrato de Alex Palou, que se recusou a correr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108347,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[25856,135,970,971,5970,718,32,33,134],"class_list":{"0":"post-108346","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-alex-palou","9":"tag-desporto","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-mclaren","13":"tag-newsletter","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}