![\"Steinar](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Steinar-Thyholdt_noruegues_lamborghini.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nO sonho nasceu, ap\u00f3s ver o filme The Canonball Run, exibido nos cinemas no in\u00edcio dos anos 1980.<\/p>\n
Para concretiz\u00e1-lo, Steinar Thyholdt, de 57 anos, passou grande parte dos \u00faltimos sete anos na garagem da sua casa, em Malvik, nos arredores de Trondheim, na Noruega. Ali, construiu um carro desportivo que os entusiastas reconhecer\u00e3o como um Lamborghini Aventador.<\/p>\n
\nQuase desmaiei quando me sentei no carro.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Admitiu Thyholdt, \u00e0 NRK<\/a>, na viagem inaugural, que testou o Lamborghini Aventador at\u00e9 ao Hellsenteret, em Stj\u00f8rdal.<\/p>\n
Sete anos at\u00e9 ao Lamborghini Aventador dos seus sonhos<\/p>\n
Para a carro\u00e7aria, Thyholdt visitou a Bulg\u00e1ria, Tail\u00e2ndia e Estados Unidos sem sucesso, at\u00e9 que finalmente acabou no M\u00e9xico, onde encontrou um “verdadeiro entusiasta”.<\/p>\n
\nMesmo tendo grandes problemas com o idioma, conseguimos entender-nos e ele fez-me uma carro\u00e7aria excelente.<\/p>\n<\/blockquote>\n
A estrutura do carro foi primeiro feita em madeira, e depois soldada em a\u00e7o. Um BMW 750 importado da Alemanha foi usado como carro de pe\u00e7as. Afinal, tem doze cilindros, tal como o Aventador.<\/p>\n
\n@steinarthyholdt<\/a>check of all movening parts after 600km driving and everything is fine\ud83d\ude0a\ud83c\udfc1\ud83c\udfc1<\/p>\n
\u266c original sound – Steinar Thyholdt<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Entretanto, entre outras coisas, o obreiro conseguiu um elevador de janela de um Volvo V70, uma caixa de velocidades de um Audi A8 e molduras de um Volkswagen.<\/p>\n
Conforme contado, “o sistema de escape foi um desafio e as pe\u00e7as dos tubos tiveram de ser cobertas”. Para isso, Thyholdt comprou “uma pia de lou\u00e7a no IKEA e outra num revendedor de produtos usados, em Stj\u00f8rdal”.<\/p>\n
\nAparafusei-as e montei-as sobre todos os tubos.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Depois, tanto os far\u00f3is dianteiros como o para-brisas s\u00e3o da Lamborghini<\/a>: algumas das pe\u00e7as mais caras da obra.<\/p>\n
Enquanto Thyholdt foi construindo o carro, a Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Estradas da Noruega foi fazendo visitas regulares, assegurando o cumprimento das regras rigorosas que se aplicam \u00e0s pessoas que constroem os seus pr\u00f3prios ve\u00edculos.<\/p>\n