{"id":109363,"date":"2025-10-13T18:06:09","date_gmt":"2025-10-13T18:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109363\/"},"modified":"2025-10-13T18:06:09","modified_gmt":"2025-10-13T18:06:09","slug":"nova-norma-euro-7-tambem-vai-penalizar-os-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109363\/","title":{"rendered":"Nova norma Euro 7 tamb\u00e9m vai penalizar os carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p>A nova norma europeia Euro 7, que entrar\u00e1 em vigor nos pr\u00f3ximos anos, promete endurecer as regras de emiss\u00f5es para todos os ve\u00edculos, incluindo os el\u00e9tricos.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/fuga_dados_tesla00.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/fuga_dados_tesla00-720x404.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"404\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1075568\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Ve\u00edculos el\u00e9tricos: limite ser\u00e1 de 3 mg\/km de part\u00edculas (PM10) com Euro 7<\/p>\n<p>Apesar de n\u00e3o emitirem gases de escape, os carros movidos a bateria tamb\u00e9m ser\u00e3o alvo de novas exig\u00eancias, uma vez que <strong>produzem part\u00edculas poluentes atrav\u00e9s do desgaste dos trav\u00f5es e dos pneus.<\/strong><\/p>\n<p>O Regulamento (UE) 2024\/1257 entrou oficialmente em vigor em maio de 2024. <strong>A partir de 29 de novembro de 2026, todos os novos modelos de autom\u00f3veis que forem homologados ter\u00e3o de cumprir as regras da Euro 7.<\/strong> Um ano depois, em novembro de 2027, as normas passam a ser obrigat\u00f3rias para todos os ve\u00edculos novos colocados no mercado.<\/p>\n<p>Entre as novidades est\u00e1 a limita\u00e7\u00e3o das part\u00edculas emitidas pelos trav\u00f5es. Nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, o limite ser\u00e1 de 3 mg\/km de part\u00edculas (PM10), enquanto os carros a gasolina, gas\u00f3leo e h\u00edbridos ter\u00e3o um limite de 7 mg\/km. Esta diferen\u00e7a reconhece que, embora os el\u00e9tricos n\u00e3o poluam pelo escape, continuam a gerar emiss\u00f5es derivadas do atrito mec\u00e2nico \u2014 agravadas pelo maior peso das baterias, que acelera o desgaste dos componentes.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/v4supercharger_tesla-1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/v4supercharger_tesla-1-720x405.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1074389\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Al\u00e9m das part\u00edculas, a norma introduz requisitos m\u00ednimos para a durabilidade das baterias. As mesmas dever\u00e3o manter 80 % da capacidade original ap\u00f3s 5 anos ou 100 000 km, e 67 % ap\u00f3s 8 anos ou 160 000 km.<\/p>\n<p>Estas exig\u00eancias v\u00e3o obrigar os fabricantes a rever materiais, sistemas de travagem e processos de produ\u00e7\u00e3o, o que, inevitavelmente, dever\u00e1 refletir-se no aumento do pre\u00e7o dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Apesar de o objetivo ser reduzir a polui\u00e7\u00e3o total e prolongar a vida \u00fatil dos autom\u00f3veis, a Euro 7 est\u00e1 a gerar controv\u00e9rsia: muitos especialistas defendem que a norma poder\u00e1 abrandar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, encarecendo precisamente os carros que deveriam representar o futuro da mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A nova norma europeia Euro 7, que entrar\u00e1 em vigor nos pr\u00f3ximos anos, promete endurecer as regras de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109364,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,428,90,347,32,33],"class_list":{"0":"post-109363","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-eletricos","11":"tag-empresas","12":"tag-euro-7","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}