{"id":109593,"date":"2025-10-13T21:01:25","date_gmt":"2025-10-13T21:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109593\/"},"modified":"2025-10-13T21:01:25","modified_gmt":"2025-10-13T21:01:25","slug":"porsche-no-vermelho-entregas-voltam-a-cair-no-terceiro-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109593\/","title":{"rendered":"Porsche no vermelho. Entregas voltam a cair no terceiro trimestre"},"content":{"rendered":"

\n\tOs n\u00fameros das entregas do \u00faltimo trimestre da Porsche voltaram a cair, aprofundando a crise pela qual est\u00e1 a passar.\n<\/p>\n

A Porsche<\/a> divulgou os n\u00fameros do terceiro trimestre de 2025 (julho-setembro) e n\u00e3o s\u00e3o os mais animadores. As vendas na China continuaram a contrair de forma expressiva (-21%), mas agora entraram tamb\u00e9m no vermelho na Am\u00e9rica do Norte, um dos seus maiores mercados: -4,8%.<\/p>\n

Se na China as causas para a queda cont\u00ednua se relacionam com uma quebra generalizada nas vendas do segmento de luxo e no aumento da concorr\u00eancia, na Am\u00e9rica do Norte e em espec\u00edfico, nos EUA (o seu maior mercado individual), s\u00e3o as tarifas de Donald Trump que come\u00e7am a pesar. N\u00e3o s\u00f3 em vendas, como nos custos associados \u00e0s tarifas que j\u00e1 acumulam centenas de milh\u00f5es de euros.<\/p>\n

Apesar disto, no acumulado do ano (janeiro a setembro), os n\u00fameros mostram-se razoavelmente robustos: a queda global nas entregas fixa-se nos 6%, o que se traduz em 212 509 unidades entregues. <\/p>\n

\"Porsche\u00a9 Porsche O Macan est\u00e1 a ser o modelo mais vendido da Porsche este ano \u2014 combust\u00e3o e el\u00e9trico \u2014 e \u00e9 o \u00fanico com as vendas a crescer em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>\n

A Am\u00e9rica do Norte, apesar da contra\u00e7\u00e3o no \u00faltimo trimestre, mant\u00e9m-se positiva no acumulado (5%), tendo sido entregues 64 446 unidades. Tamb\u00e9m em terreno positivo est\u00e3o os mercados emergentes (+3% e 43 090 un.). A exce\u00e7\u00e3o foram a China e a Europa. <\/p>\n

Na China, a queda acumulada chega aos 26% (32 195 un.), enquanto na Europa, excluindo a Alemanha, a queda \u00e9 menor, de 4% (50 286 un.). J\u00e1 em casa, na Alemanha, os n\u00fameros tamb\u00e9m s\u00e3o alvo de preocupa\u00e7\u00e3o: ca\u00edram 16%, ao que correspondem 22 492 unidades.<\/p>\n

Macan foi o mais vendido<\/p>\n

Filtrando os n\u00fameros por modelos, o Porsche Macan \u00e9 o \u00fanico em terreno positivo. As entregas combinadas do Macan a combust\u00e3o e el\u00e9trico est\u00e3o a subir 18% em 2025, o que se traduz em 64 783 unidades. \u00c9 o Macan el\u00e9trico<\/a> que est\u00e1 a vender mais, com uma quota de 55%, mas com uma ressalva: o Macan a combust\u00e3o n\u00e3o se vende na Europa desde o ano passado.<\/p>\n

O Cayenne, que costuma lutar com o Macan pelo t\u00edtulo de modelo mais vendido da marca, viu as suas vendas recuar em 22%, para as 60 656 unidades. Seguem-se quedas no Taycan (-10%) e nos 718 Boxster e 718 Cayman (-15%). O par de desportivos j\u00e1 deixaram de ser vendidos na Europa, e a produ\u00e7\u00e3o ir\u00e1 terminar definitivamente este ano.<\/p>\n

O Panamera, por outro lado, est\u00e1 a ter um ano razoavelmente est\u00e1vel, com as entregas a terem ca\u00eddo apenas 1%. O \u00edcone da Porsche, o 911, est\u00e1 tamb\u00e9m em queda: -5%, que se traduz em 37 806 unidades.<\/p>\n

Novo plano para dar pontap\u00e9 na crise<\/p>\n

Ap\u00f3s anos consecutivos de recordes de vendas e lucros, a Porsche enfrenta agora uma das suas maiores crises.<\/p>\n

Parte pode ser justificada por fatores fora do controlo da marca, como o tombo do mercado de luxo na China (motivado por uma crise imobili\u00e1ria) ou as tarifas aduaneiras impostas pelos EUA. <\/p>\n

Mas outros fatores s\u00e3o imput\u00e1veis \u00e0 Porsche, como o plano de eletrifica\u00e7\u00e3o que tinha como ambi\u00e7\u00e3o que 80% das vendas em 2030 fossem de el\u00e9tricos. Os resultados comerciais desejados est\u00e3o muito longe de se materializar. Oliver Blume, diretor-executivo do construtor (e do Grupo Volkswagen), j\u00e1 anunciou um novo plano para mudar o rumo das coisas.<\/p>\n

Um plano que passa por adiar a eletrifica\u00e7\u00e3o, prolongar a vida de alguns modelos a combust\u00e3o e at\u00e9 reintroduzir motores t\u00e9rmicos em modelos que n\u00e3o estavam previstos para os receber, como os sucessores do 718. Fique a saber mais detalhes:<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ic\u00f3nica decora\u00e7\u00e3o da Porsche \u00e9 inspirada a decora\u00e7\u00e3o do Pacote Rallye Design do 911 Dakar?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMartini Racing
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRothmans
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tJ\u00e4germeister\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os n\u00fameros das entregas do \u00faltimo trimestre da Porsche voltaram a cair, aprofundando a crise pela qual est\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,42,4311,32,33],"class_list":{"0":"post-109593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-mercado","12":"tag-porsche","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}