{"id":109630,"date":"2025-10-13T21:29:09","date_gmt":"2025-10-13T21:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109630\/"},"modified":"2025-10-13T21:29:09","modified_gmt":"2025-10-13T21:29:09","slug":"reinventar-a-roda-este-podera-ser-o-volante-do-futuro-peugeot-208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109630\/","title":{"rendered":"Reinventar a roda. Este poder\u00e1 ser o volante do futuro Peugeot 208"},"content":{"rendered":"<p>\n\tA pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 promete importantes mudan\u00e7as, a come\u00e7ar pela dire\u00e7\u00e3o steer-by-wire que vai permitir ter um volante radical.\n<\/p>\n<p>A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 dever\u00e1 ser revelada no pr\u00f3ximo ano, sendo que a marca francesa se est\u00e1 a preparar para dar o salto mais radical e decisivo na hist\u00f3ria do seu modelo mais vendido.<\/p>\n<p>A come\u00e7ar pela estreia de uma nova plataforma, a STLA Small, que vai servir os modelos compactos entre os segmentos A e C da Stellantis.<\/p>\n<p>A STLA Small vem com novos atributos tecnol\u00f3gicos, entre os quais um in\u00e9dito sistema de dire\u00e7\u00e3o steer-by-wire, sem liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica entre o volante e as rodas, como na Tesla Cybertruck. A tecnologia <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/steer-by-wire\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">steer-by-wire<\/a>, defende a Peugeot, traz diversos benef\u00edcios, entre os quais uma maior precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1152\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Peugeot Inception - volante retangular\" class=\"wp-image-1102186\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Peugeot-Inception-02.webp.webp\"\/>\u00a9 Peugeot O prot\u00f3tipo Inception, apresentado em 2023, mostrou a primeira fase de algumas tecnologias que poder\u00e3o come\u00e7ar a ser produzidas em s\u00e9rie com o Peugeot 208.<\/p>\n<p>Trata-se de uma estreia absoluta na Peugeot e em toda a <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/stellantis\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stellantis<\/a>, podendo chegar rapidamente a mais modelos como o futuro Opel Corsa, <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/apresentacao-opel-corsa-gse-vision-gran-turismo-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">que j\u00e1 foi antecipado por um concept radica<\/a>l.<\/p>\n<p>A estreia do sistema steer-by-wire \u2014 permite reduzir o n\u00famero de voltas ao volante para menos de uma \u2014, tamb\u00e9m vai permitir que o novo Peugeot 208 introduza um novo tipo de volante, antecipado pelo <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/apresentacao-peugeot-inception-ces-2023\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">concept Inception (2023)<\/a>: o <strong>Hypersquare<\/strong>. <\/p>\n<p>Como pode ver na imagem acima, o Hypersquare n\u00e3o segue o formato yoke (manche), como na Tesla ou <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/noticias\/apresentacao-lexus-rz-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">na Lexus<\/a>, mas apresenta-se com um formato retangular e cantos arredondados. Tem quatro aberturas circulares, juntas ao \u00abaro\u00bb, para permite agarr\u00e1-lo. Tal como aconteceu com a introdu\u00e7\u00e3o do i-Cockpit, em 2012, precisamente com o 208, ser\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o que promete dar muito que falar.<\/p>\n<p>Por falar no i-Cockpit, tamb\u00e9m vai evoluir. Este dever\u00e1 incluir um ecr\u00e3 panor\u00e2mico curvo de grandes dimens\u00f5es, num ambiente mais digital e minimalista, mas n\u00e3o se prev\u00ea que adote a mesma solu\u00e7\u00e3o do Inception.<\/p>\n<p>O maior uso de solu\u00e7\u00f5es digitais dever\u00e1 tamb\u00e9m trazer benef\u00edcios a outros n\u00edveis, como no aproveitamento de espa\u00e7o ou flexibilidade do interior.<\/p>\n<p>S\u00f3 el\u00e9trico?<\/p>\n<p>A plataforma STLA Small foi concebida para ser 100% el\u00e9trica em primeiro lugar, mas mant\u00e9m a possibilidade de usar motores t\u00e9rmicos. No entanto, tudo indica que a nova gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 ser\u00e1 exclusivamente el\u00e9trica.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1151\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Imagem gerada por intelig\u00eancia artificial simulando um novo Peugeot 208\" class=\"wp-image-1102215\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/208.webp.webp\"\/>\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel \/ I.A. Este n\u00e3o \u00e9 o novo Peugeot 208. Mas\u2026<\/p>\n<p>Isto n\u00e3o significa que os 208 a combust\u00e3o deixem de ser comercializados. A gera\u00e7\u00e3o atual, nas vers\u00f5es a combust\u00e3o (mild-hybrid 48 V) dever\u00e1 manter-se em comercializa\u00e7\u00e3o mais alguns anos, em paralelo com a nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis<\/p>\n<p>A nova gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 promete, assim, ganhar uma relev\u00e2ncia adicional, ao estrear uma nova plataforma e tecnologias in\u00e9ditas na Stellantis, servindo tamb\u00e9m de introdu\u00e7\u00e3o para uma nova gera\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos compactos.<\/p>\n<p>Antes de conhecermos o novo 208, a Peugeot vai revelar um prot\u00f3tipo designado \u201cPolygon\u201d, que antecipar\u00e1 o design e o interior do futuro modelo. Dever\u00e1 ser apresentado ainda antes do final de 2025, confirmando a transi\u00e7\u00e3o est\u00e9tica com elementos herdados do Inception. <\/p>\n<p>J\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 s\u00f3 dever\u00e1 ser revelada oficialmente em 2026, iniciando um ciclo que marcar\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o definitiva da marca francesa para a mobilidade el\u00e9trica. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 promete importantes mudan\u00e7as, a come\u00e7ar pela dire\u00e7\u00e3o steer-by-wire que vai permitir ter&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109631,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[956,88,89,428,90,1922,1923,32,33,3655],"class_list":{"0":"post-109630","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antevisao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-peugeot","14":"tag-peugeot-208","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}