{"id":109724,"date":"2025-10-13T22:47:16","date_gmt":"2025-10-13T22:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109724\/"},"modified":"2025-10-13T22:47:16","modified_gmt":"2025-10-13T22:47:16","slug":"china-aperta-controlo-a-exportacao-de-baterias-e-materias-primas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/109724\/","title":{"rendered":"China aperta controlo \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de baterias e mat\u00e9rias-primas"},"content":{"rendered":"<p>\n\tA China anunciou restri\u00e7\u00f5es \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es de baterias, complicando os planos da Europa e dos EUA de reduzirem a sua depend\u00eancia.\n<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/china\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">China<\/a> continua a dificultar a vida dos seus hom\u00f3logos internacionais. Depois de, no in\u00edcio da semana passada, ter anunciado novas restri\u00e7\u00f5es \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es de terras raras, Pequim anuncia agora novas restri\u00e7\u00f5es relacionadas com as exporta\u00e7\u00f5es de baterias de i\u00f5es de l\u00edtio e materiais utilizados nos c\u00e1todos e \u00e2nodos de grafite.<\/p>\n<p>Segundo o Minist\u00e9rio do Com\u00e9rcio chin\u00eas, a partir de 8 de novembro estas exporta\u00e7\u00f5es v\u00e3o exigir autoriza\u00e7\u00e3o governamental. Al\u00e9m disso, equipamentos e tecnologias ligados \u00e0 cadeia de fornecimento de baterias estar\u00e3o sujeitos a um controlo mais apertado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"925\" height=\"520\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"CATL\" class=\"wp-image-475266\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/CATL-bateria-LFP-carregamento-rapido-3_925x520_acf_cropped.jpg.webp.webp\"\/>\u00a9 CATL Em 2023 a CATL apresentava a primeira bateria com tecnologia LFP a permitir carregamentos r\u00e1pidos.<\/p>\n<p>A medida surge num contexto de tens\u00f5es crescentes entre os EUA e a China, pouco antes da reuni\u00e3o entre os dois l\u00edderes para discutir um eventual acordo comercial.<\/p>\n<p>Impacto na Europa<\/p>\n<p>O maior controlo sobre estas exporta\u00e7\u00f5es n\u00e3o afeta apenas os EUA. A ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia, altamente dependente destes materiais, tamb\u00e9m sente o impacto. As restri\u00e7\u00f5es complicam os esfor\u00e7os da Europa para reduzir a depend\u00eancia de Pequim na transi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, tornando mais caros e complexos os projetos para criar uma cadeia de fornecimento aut\u00f3noma capaz de competir com os gigantes asi\u00e1ticos e norte-americanos.<\/p>\n<p>\u201cAcreditamos que o Governo chin\u00eas quer preservar a lideran\u00e7a tecnol\u00f3gica chinesa na cadeia de fornecimento de baterias\u201d, afirmaram analistas do Citigroup Inc \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2025-10-10\/china-flexing-battery-supply-chain-clout-with-fresh-export-curbs\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Bloomberg<\/a>. \u201cCom o novo mecanismo, o Governo ter\u00e1 os meios para gerir as exporta\u00e7\u00f5es caso considere necess\u00e1rio\u201d, acrescentam.<\/p>\n<p>A\u00e7\u00f5es a ca\u00edrem<\/p>\n<p>No dia do an\u00fancio, v\u00e1rios fabricantes chineses de <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/etiqueta\/baterias\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">baterias<\/a> registaram quedas nas suas a\u00e7\u00f5es. A Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) caiu 7,3% em Hong Kong, enquanto a Eve Energy Co. perdeu 10,8% em Xangai e a Tianqi Lithium Corp. recuou 4,4%.<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tSabe o que significa \u201cSU\u201d no Xiaomi SU7?<\/p>\n<p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSpeed Ultra<br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSuper Ultra<br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSun Ultra\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A China anunciou restri\u00e7\u00f5es \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es de baterias, complicando os planos da Europa e dos EUA de reduzirem&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109725,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[307,88,358,89,90,413,445,295,26085,42,32,33],"class_list":{"0":"post-109724","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-baterias","9":"tag-business","10":"tag-china","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-eua","14":"tag-europa","15":"tag-industria","16":"tag-materias-primas","17":"tag-mercado","18":"tag-portugal","19":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}