{"id":110509,"date":"2025-10-14T14:01:15","date_gmt":"2025-10-14T14:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/110509\/"},"modified":"2025-10-14T14:01:15","modified_gmt":"2025-10-14T14:01:15","slug":"50-000-voos-depois-o-que-dizem-as-pessoas-sobre-receber-encomendas-de-comida-por-drone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/110509\/","title":{"rendered":"50.000 voos depois, o que dizem as pessoas sobre receber encomendas de comida por drone"},"content":{"rendered":"

N\u00e3o sendo ainda a norma, h\u00e1 consumidores a receber encomendas por via de drone, nomeadamente em algumas cidades dos Estados Unidos, pela m\u00e3o da Amazon<\/a>, por exemplo. Entretanto, mais perto, na Irlanda, j\u00e1 h\u00e1 feedback em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 entrega de comida por via destes ve\u00edculos a\u00e9reos n\u00e3o tripulados.<\/p>\n

\"Drone<\/a>\n<\/p>\n

Com uma frota de drones de 23 kg, a Manna Aero<\/a> j\u00e1 realizou mais de 200.000 voos de entrega de comida no oeste de Dublin, na Irlanda, Espoo, na Finl\u00e2ndia, e no Texas, nos Estados Unidos.<\/p>\n

Na zona oeste de Dublin, especificamente, a Manna Aero j\u00e1 completou at\u00e9 50.000 entregas, desde que o seu teste come\u00e7ou, h\u00e1 um ano e meio.<\/p>\n

Entretanto, a startup irlandesa espera ter o primeiro programa piloto de entrega de comida por drones do Reino Unido em funcionamento em 2026. Este est\u00e1 ainda sujeito \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o regulamentar.<\/p>\n

Segundo o diretor-executivo, Bobby Healy, o Reino Unido “seria o nosso mercado mais importante na Europa; \u00e9, de longe, o maior mercado de entregas atualmente; achamos que o nosso produto se adapta muito bem ao mercado brit\u00e2nico, em particular”.<\/p>\n

Para a expans\u00e3o, a empresa est\u00e1 “em di\u00e1logo ativo com a Autoridade de Avia\u00e7\u00e3o Civil [em ingl\u00eas, CAA] e com a National Air Traffic Services [NATS], a gestora do espa\u00e7o a\u00e9reo do pa\u00eds”, conforme partilhado por Healy.<\/p>\n

[V\u00eddeo original<\/a>]<\/p>\n

\u00c1rea de aterragem da encomenda \u00e9 verificada por operador humano<\/p>\n

Quase totalmente aut\u00f3nomos, os drones voam a uma altitude de cruzeiro de 80 metros, e transportam desde hamb\u00fargueres e batatas fritas at\u00e9 carne fresca.<\/p>\n

Para a entrega, os clientes devem garantir que a zona de aterragem est\u00e1 livre de obst\u00e1culos antes de a comida ser lan\u00e7ada com uma corda biodegrad\u00e1vel. O cen\u00e1rio \u00e9 verificado por um operador humano de drones, que usa uma c\u00e2mara voltada para baixo.<\/p>\n

\n

O tempo m\u00e9dio de voo \u00e9 de cerca de tr\u00eas minutos. A vantagem \u00e9 que \u00e9 mais silencioso, mais seguro, mais ecol\u00f3gico e, em geral, melhor para os neg\u00f3cios do que a alternativa rodovi\u00e1ria.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Explicou Bobby Healy, revelando que, apesar de o caf\u00e9 ser o pedido mais popular, a empresa ficou “realmente” surpreendida pela quantidade de ovos frescos encomendada.<\/p>\n

Na sua perspetiva, “as pessoas est\u00e3o a tentar testar-nos deliberadamente para ver se conseguimos entregar algo t\u00e3o delicado como ovos, mas isso n\u00e3o \u00e9 um problema”.<\/p>\n

\"Drone<\/a><\/p>\n

Testes mostram rea\u00e7\u00e3o das pessoas \u00e0s entregas por drone<\/p>\n

Conforme a imprensa brit\u00e2nica<\/a>, nem todos est\u00e3o entusiasmados com o novo servi\u00e7o por drone, com alguns residentes a alegar que o ru\u00eddo provocado pelos ve\u00edculos a\u00e9reos “\u00e9 muito stressante”.<\/p>\n

\n

Quando \u00e9 constante, n\u00e3o se consegue relaxar. Isto acontece em toda a propriedade, n\u00e3o sou s\u00f3 eu e a [minha esposa] Florence, h\u00e1 muita preocupa\u00e7\u00e3o com isso.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Disse Mark Hammond, de Blanchardstown, um bairro em Dublin.<\/p>\n

Para outro residente, o ru\u00eddo \u00e9, tamb\u00e9m, “muito, muito inc\u00f3modo”, pois “o drone, quando voa, tem um ru\u00eddo muito acentuado, agudo, pulsante e intrusivo”.<\/p>\n

Segundo Michael Dooley, parte da Drone Action Dublin 15, quando pairam na altura mais baixa para libertar a carga, o som “\u00e9 intoler\u00e1vel”.<\/p>\n

Para a deputada local Emer Currie, \u00e9 necess\u00e1rio encontrar um equil\u00edbrio:<\/p>\n

\n

Temos de ser realistas sobre isto. Sim, isto \u00e9 inova\u00e7\u00e3o e as coisas est\u00e3o a avan\u00e7ar. Mas h\u00e1 realidades do impacto numa comunidade residencial que t\u00eam de ser levadas em considera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Na sua opini\u00e3o, “a inova\u00e7\u00e3o \u00e9 importante, mas a regulamenta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m”.<\/p>\n

O Governo da Irlanda introduziu, recentemente, um quadro pol\u00edtico para os drones. No entanto, os cr\u00edticos afirmam que falta regulamenta\u00e7\u00e3o e legisla\u00e7\u00e3o concretas, com a Manna Aero a reconhecer que o ambiente regulat\u00f3rio da Uni\u00e3o Europeia \u00e9 mais favor\u00e1vel aos drones do que o de outras partes do mundo, incluindo o Reino Unido e os Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e3o sendo ainda a norma, h\u00e1 consumidores a receber encomendas por via de drone, nomeadamente em algumas cidades…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110510,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,4062,89,90,26226,13812,26227,32,33],"class_list":{"0":"post-110509","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-drone","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-encomendas","13":"tag-entregas","14":"tag-manna-aero","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}