{"id":110998,"date":"2025-10-14T21:06:18","date_gmt":"2025-10-14T21:06:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/110998\/"},"modified":"2025-10-14T21:06:18","modified_gmt":"2025-10-14T21:06:18","slug":"partilha-de-bicicletas-gera-beneficios-de-305-milhoes-de-euros-anuais-na-europa-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/110998\/","title":{"rendered":"Partilha de bicicletas gera benef\u00edcios de 305 milh\u00f5es de euros anuais na Europa | Mobilidade"},"content":{"rendered":"

A partilha de bicicletas j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 novidade nas grandes cidades europeias. Em Lisboa<\/a>, desde 2017, altura em que surgiram as bicicletas do sistema partilhado gerido pela Empresa de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL), este \u00e9 um dos meios de transporte alternativo da popula\u00e7\u00e3o. E, apesar dos problemas ligados ao funcionamento das aplica\u00e7\u00f5es<\/a> e ao vandalismo das bicicletas<\/a>, o facto \u00e9 que esta forma de mobilidade gera \u201c305 milh\u00f5es de euros em benef\u00edcios anuais\u201d na UE, segundo um novo estudo<\/a> realizado pela EY, a pedido do EIT Urban Mobility <\/a>e do Cycling Industries Europe (CIE)<\/a>, \u201cpromotora activa do sector\u201d.<\/p>\n

Esta iniciativa do Instituto Europeu da Inova\u00e7\u00e3o e Tecnologia (EIT), organismo da Uni\u00e3o Europeia que \u201cvisa acelerar as solu\u00e7\u00f5es e a transi\u00e7\u00e3o para um sistema de transportes centrado no utilizador\u201d, quantificou o retorno econ\u00f3mico e social do investimento em programas de partilha de bicicletas na Europa.<\/p>\n

A partilha de bicicletas encontra-se dispon\u00edvel \u201cem mais de 150 cidades europeias\u201d, como Paris e Bruxelas, que contam com milhares destes ve\u00edculos, e em \u201cpequenas cidades com algumas dezenas\u201d. \u201cEstas redes comp\u00f5em uma frota de 438 mil bicicletas partilhadas, proporcionando milh\u00f5es de viagens anuais e ligando as pessoas aos locais de trabalho, educa\u00e7\u00e3o e aos transportes p\u00fablicos\u201d, pode ler-se no comunicado.<\/p>\n

\u201cA partilha de bicicletas \u00e9 muito mais do que apenas outra op\u00e7\u00e3o de transporte – oferece retornos mensur\u00e1veis para os cidad\u00e3os, para as cidades e para o ambiente. As evid\u00eancias s\u00e3o claras: todo o investimento na partilha de bicicletas melhora a sa\u00fade p\u00fablica, torna os sistemas de mobilidades mais eficientes, e impulsiona as economias locais\u201d, explica Bernadette Bergsma, Directora de Comunica\u00e7\u00f5es e Assuntos Europeus da EIT, citada no comunicado.<\/p>\n

Este estudo revela que \u201ca partilha de bicicletas contribui para benef\u00edcios ambientais, de sa\u00fade e econ\u00f3micos significativos\u201d. Anualmente, permite \u201cpoupar 46 mil toneladas de emiss\u00f5es de CO\u2082 e 200 toneladas de poluentes atmosf\u00e9ricos nocivos\u201d, ajuda a prevenir doen\u00e7as cr\u00f3nicas, o que \u201cresulta numa poupan\u00e7a de 40 milh\u00f5es de euros em cuidados de sa\u00fade\u201d, e permite diminuir engarrafamentos, cerca de \u201c760 mil horas de produtividade, avaliadas em 30 milh\u00f5es de euros, enquanto s\u00e3o mantidos o equivalente a seis mil empregos a tempo inteiro em toda a Europa\u201d.<\/p>\n

\u201cA partilha de bicicletas j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 apenas uma despesa, mas um investimento que oferece retornos \u00f3bvios \u2013 desde a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e ar mais limpo at\u00e9 maior produtividades e cidad\u00e3os mais saud\u00e1veis. Cidades como Paris, com mais de 75 milh\u00f5es de viagens mensais, mostram como a adop\u00e7\u00e3o da partilha de bicicletas se pode tornar popular e transformar a forma como as pessoas se deslocam e como as cidades prosperam\u201d, revela Lauha Fried, Directora de Pol\u00edticas da Cycling Industries. <\/p>\n

At\u00e9 2030, estes benef\u00edcios podem \u201caumentar at\u00e9 mil milh\u00f5es de euros anuais se o investimento e a expans\u00e3o continuarem\u201d, o que evitaria a \u201cemiss\u00e3o de 224 mil toneladas de emiss\u00f5es de CO\u2082, mais de 4 mil doen\u00e7as cr\u00f3nicas evitadas, e aproximadamente 13 mil empregos mantidos\u201d.<\/p>\n

\u2018\u2019Por cada euro investido, obt\u00e9m-se um retorno de 1.15 euros, e, simultaneamente, devolve tempo \u00e0s pessoas, melhora a qualidade do ar que respiram, cria emprego para aqueles que est\u00e3o afastados do mercado de trabalho e reduz a pegada de carbono\u201d, conclui Yannick Cabrol, Director da EY, respons\u00e1vel pelo estudo, citado tamb\u00e9m no comunicado.\u200b<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A partilha de bicicletas j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 novidade nas grandes cidades europeias. Em Lisboa, desde 2017, altura em…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[964,785,5831,27,28,24630,15,16,14,25,26,797,352,21,22,4998,62,12,13,19,20,23,24,17,18,2588,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-110998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-ambiente","9":"tag-azul","10":"tag-bicicletas","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-emel","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-lisboa","20":"tag-local","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-mobilidade","24":"tag-mundo","25":"tag-news","26":"tag-noticias","27":"tag-noticias-principais","28":"tag-noticiasprincipais","29":"tag-principais-noticias","30":"tag-principaisnoticias","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-transportes","34":"tag-ultimas","35":"tag-ultimas-noticias","36":"tag-ultimasnoticias","37":"tag-world","38":"tag-world-news","39":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}