{"id":111961,"date":"2025-10-15T16:19:18","date_gmt":"2025-10-15T16:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/111961\/"},"modified":"2025-10-15T16:19:18","modified_gmt":"2025-10-15T16:19:18","slug":"ha-um-pais-ideal-para-a-terceira-fabrica-da-byd-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/111961\/","title":{"rendered":"H\u00e1 um pa\u00eds “ideal” para a terceira f\u00e1brica da BYD na Europa"},"content":{"rendered":"

A BYD \u00e9 muito transparente em rela\u00e7\u00e3o aos seus planos para o mercado europeu, partilhando em v\u00e1rias interven\u00e7\u00f5es oficiais que ambiciona expandir o neg\u00f3cio para os v\u00e1rios pa\u00edses. Entretanto, para que os ve\u00edculos tenham uma rela\u00e7\u00e3o (quase) umbilical com o continente, h\u00e1 uma terceira f\u00e1brica a ser planeada e um pa\u00eds a ser visto como “ideal” para receb\u00ea-la.<\/p>\n

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A maior fabricante de carros chinesa est\u00e1 a refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a na Europa, com novos modelos a chegarem e, mais do que isso, f\u00e1bricas a serem erguidas no pr\u00f3prio continente.<\/p>\n

Ap\u00f3s ter iniciado as obras de uma f\u00e1brica na Hungria<\/a>, com a produ\u00e7\u00e3o prevista para o pr\u00f3ximo ano, e anunciado uma segunda f\u00e1brica para a Turquia<\/a>, que dever\u00e1 entrar em funcionamento em 2026, a empresa est\u00e1 a considerar outros terrenos para a sua terceira f\u00e1brica.<\/p>\n

Espanha na mira da BYD<\/p>\n

Um dos nomes que estar\u00e1 em cima da mesa \u00e9 Espanha, por oferecer um contexto favor\u00e1vel do ponto de vista industrial e energ\u00e9tico, com custos de produ\u00e7\u00e3o competitivos e um sistema el\u00e9trico cada vez mais orientado para as fontes renov\u00e1veis.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a colabora\u00e7\u00e3o pol\u00edtica e econ\u00f3mica entre Madrid e Pequim tornou-se cada vez mais s\u00f3lida nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

\"Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

Segundo Alberto De Aza, country manager da BYD para Espanha e Portugal, em declara\u00e7\u00f5es citadas pelo italiano Motor1, o pa\u00eds vizinho representa uma op\u00e7\u00e3o “ideal” para expandir a produ\u00e7\u00e3o na Europa, uma vez que possui infraestrutura industrial bem desenvolvida e um custo de energia mais baixo em compara\u00e7\u00e3o com outros pa\u00edses europeus.<\/p>\n

Ali\u00e1s, em cima da mesa esteve, tamb\u00e9m, a Alemanha, conforme inform\u00e1mos<\/a>, em maio. Contudo, segundo a Reuters, ter\u00e1 sido descartada devido ao elevado custo da m\u00e3o de obra e do fornecimento de energia.<\/p>\n

Embora este interesse no pa\u00eds ib\u00e9rico possa significar que a BYD ai escolh\u00ea-lo para erguer a sua terceira f\u00e1brica, a verdade \u00e9 que a fabricante ainda n\u00e3o tomou uma decis\u00e3o oficial.<\/p>\n

A fabricante chinesa continua a explorar op\u00e7\u00f5es e qualquer potencial acordo ter\u00e1 de ser aprovado pelas autoridades reguladoras chinesas.<\/p>\n

A escolhe oficial poder\u00e1, entretanto, ser anunciada at\u00e9 ao final do ano.<\/p>\n

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