investiga\u00e7\u00e3o<\/a> recente levada a cabo pela Federa\u00e7\u00e3o Europeia para os Transportes e Ambiente, comummente conhecida como “Transportes e Ambiente”, que engloba v\u00e1rias organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o-governamentais ligadas aos dois setores, analisou dados dos medidores de consumo de combust\u00edvel de 800 mil carros registados na Europa entre 2021 e 2023. A an\u00e1lise descobriu que as emiss\u00f5es reais de di\u00f3xido de carbono em 2023 foram 4.9 vezes superiores \u00e0s dos testes de laborat\u00f3rio padronizados.<\/p>\n“As emiss\u00f5es no mundo real est\u00e3o a aumentar, enquanto as emiss\u00f5es dos dados oficiais diminuem”, explicou Sof\u00eda Navas Gohlke, investigadora do grupo “Transportes e Ambiente” e coautora do estudo, em declara\u00e7\u00f5es ao jornal brit\u00e2nico “The Guardian>”. “O alargamento desta lacuna constitui um problema. Os PHEVs poluem quase tanto como os carros a gasolina”, completou.<\/p>\n
A lacuna \u00e9 atribu\u00edda, em parte, a estimativas excessivamente altas relacionadas com o “fator de utilidade” – a rela\u00e7\u00e3o entre quil\u00f3metros percorridos no modo el\u00e9trico e o total de quil\u00f3metros percorridos. Enquanto os n\u00fameros oficiais apontam que 84% da condu\u00e7\u00e3o \u00e9 feita no modo el\u00e9trico, este novo estudo aponta apenas 27%.<\/p>\n
N\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o superiores aos das estimativas<\/p>\n
Mesmo quando os carros s\u00e3o conduzidos no modo el\u00e9trico, os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o s\u00e3o bastante superiores aos das estimativas, uma vez que os motores el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o potentes o suficiente para operar sozinhos, queimando combust\u00edveis f\u00f3sseis durante quase um ter\u00e7o da dist\u00e2ncia percorrida no modo el\u00e9trico.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, os investigadores calcularam que a subestimativa das emiss\u00f5es poluentes, que s\u00e3o consequ\u00eancia da condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, permitiu que quatro grandes fabricantes evitassem mais de cinco mil milh\u00f5es de euros em multas entre 2021 e 2023, facilitando o cumprimento das metas de CO2 da UE.<\/p>\n
Enquanto a Comiss\u00e3o Europeia se prepara para a revis\u00e3o dos padr\u00f5es de emiss\u00e3o de di\u00f3xido de carbono dos seus ve\u00edculos, a ind\u00fastria autom\u00f3vel defende o enfraquecimento da regulamenta\u00e7\u00e3o, principalmente o prolongamento das vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos h\u00edbridos plug-in. Deste modo, este relat\u00f3rio pretende sublinhar os riscos representados pelos PHEV e demonstra que estes n\u00e3o s\u00e3o op\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis para o futuro da ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia.<\/p>\n
“Pouco melhores”<\/p>\n
“As afirma\u00e7\u00f5es que os fabricantes gostam de fazer sobre os seus ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in est\u00e3o claramente erradas”, disse Colin Walker, analista de transportes da ONG brit\u00e2nica Unidade de Intelig\u00eancia Energ\u00e9tica e Clim\u00e1tica, ao “The Guardian”.<\/p>\n
“Os consumidores est\u00e3o a ser enganados, acreditando que, ao comprar um PHEV, est\u00e3o a ajudar o meio ambiente e a economizar dinheiro”, explicou o analista. “Na realidade, os h\u00edbridos plug-in s\u00e3o pouco melhores do que os carros comuns a gasolina e diesel no que diz respeito ao combust\u00edvel que consomem, ao CO2 que produzem e ao custo de manuten\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os h\u00edbridos plug-in (PHEV, na sigla em ingl\u00eas), que podem funcionar tanto com baterias el\u00e9tricas como motores a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,476,89,26636,90,429,119,32,33],"class_list":{"0":"post-113190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-emissoes-poluentes","12":"tag-empresas","13":"tag-hibridos-plug-in","14":"tag-poluicao","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}