Alfa Romeo Junior<\/a>.<\/p>\nO habit\u00e1culo evoluiu de uma forma ainda mais evidente. Surgem novos revestimentos em pele vermelha ou Alcantara bicolor, num contraste entre preto e branco. Os assentos \u201ccannelloni\u201d, com costuras vis\u00edveis, refor\u00e7am a perce\u00e7\u00e3o de qualidade. Na consola central do Tonale, al\u00e9m de um desenho revisto, h\u00e1 agora um seletor rotativo para controlar a caixa de velocidades.<\/p>\n
Para o novo Tonale, est\u00e1 dispon\u00edvel um sistema de som Harman Kardon de 470 W e 14 altifalantes, capaz de melhorar significativamente o ambiente a bordo.<\/p>\n
A atualiza\u00e7\u00e3o do Alfa Romeo Tonale mant\u00e9m os dois ecr\u00e3s digitais: um para a instrumenta\u00e7\u00e3o, com 12,3\u201d, e outro para o infoentretenimento, de 10,25\u201d. A conectividade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, bem como as atualiza\u00e7\u00f5es remotas (OTA), fazem parte do equipamento de s\u00e9rie.<\/p>\n
Din\u00e2mica mais apurada<\/p>\n
O Alfa Romeo Tonale 2026 viu o chassis ser revisto para maior estabilidade e rapidez de resposta. A dire\u00e7\u00e3o continua a ser a mais direta do segmento (13,6:1) e os trav\u00f5es Brembo de quatro pist\u00f5es integram o equipamento de s\u00e9rie.<\/p>\n
As suspens\u00f5es podem ser equipadas com amortecedores eletr\u00f3nicos Dual Stage Valve (DSV) ou Frequency Selective Damping (FSD), garantindo um compromisso otimizado entre conforto e dinamismo. As vers\u00f5es h\u00edbridas plug-in contam com tra\u00e7\u00e3o integral Q4 e travagem by-wire, semelhante \u00e0 dos Giulia e Stelvio.<\/p>\n
H\u00e1 mais um h\u00edbrido plug-in<\/p>\n
No campo mec\u00e2nico, todas as motoriza\u00e7\u00f5es do Alfa Romeo Tonale cumprem agora a norma Euro 6E-bis. A gama inclui o sistema mild-hybrid, com motor de 1,5 litros e 175 cv (+15 cv que antes), tra\u00e7\u00e3o dianteira e caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem de sete rela\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Para quem privilegia a economia, o motor Diesel (1,6 litros) de 130 cv mant\u00e9m-se dispon\u00edvel. No topo da oferta, o sistema Plug-in Hybrid Q4, passa a estar dispon\u00edvel em dois patamares de pot\u00eancia m\u00e1xima combinada: 190 cv e 270 cv (-10 cv que antes). A transmiss\u00e3o \u00e9 sempre \u00e0s quatro rodas e feita atrav\u00e9s de uma caixa autom\u00e1tica de seis rela\u00e7\u00f5es. Fica por saber se houve ou n\u00e3o melhorias ao n\u00edvel da autonomia em modo el\u00e9trico.<\/p>\n
Tonale. Gama e datas de chegada<\/p>\n
Em termos de cores, o Alfa Romeo Tonale passa a disponibilizar oito tons, incluindo tr\u00eas novas cores metalizadas: Rosso Brera, Verde Monza e Giallo Ocra. Quando pintado de preto (em op\u00e7\u00e3o), o tejadilho cria um contraste de cores ainda mais marcante.<\/p>\n
O novo Tonale conta com quatro vers\u00f5es \u2014 Tonale, Sprint, Ti e Veloce \u2014 e a marca promete um n\u00edvel de equipamento generoso em todas. <\/p>\n
A edi\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento Sport Speciale ocupa o topo da oferta, distinguindo-se por detalhes exclusivos. Entre eles est\u00e3o os assentos em Alcantara preto e branco, costuras brancas contrastantes e pin\u00e7as de trav\u00e3o Brembo em preto brilhante.<\/p>\n
Apresentado oficialmente em Pisa \u2014 cidade s\u00edmbolo de arte e tecnologia \u2014, a chegada \u00e0s estradas europeias est\u00e1 prevista para o primeiro semestre de 2026, com pre\u00e7os alinhados com os da gama atual.<\/p>\n
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\n\t\t\tQuantos Alfa Romeo TZ3 Stradale criou a Zagato?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Alfa Romeo Tonale recebeu ajustes na est\u00e9tica e melhorias t\u00e9cnicas e tecnol\u00f3gicas de forma a ficar ainda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113298,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[7289,26653,425,88,89,90,429,32,33,959],"class_list":{"0":"post-113297","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-alfa-romeo","9":"tag-alfa-romeo-tonale","10":"tag-apresentacao","11":"tag-business","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-hibridos-plug-in","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}