A Ferrari revelou o seu primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico, com lan\u00e7amento previsto para 2026, que pode trazer novos clientes \u00e0 marca. O pre\u00e7o n\u00e3o ficar\u00e1 abaixo dos 500 mil euros. <\/p>\n
O primeiro carro desportivo el\u00e9trico Ferrari, o Elettrica, estar\u00e1 \u00e0 venda em outubro de 2026, promete mais de 1000cv e 530 km de autonomia. Este novo modelo destina-se principalmente a clientes \u201cque querem conduzir apenas carros el\u00e9ctricos e querem viver a experi\u00eancia Ferrari\u201d, disse o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, durante uma apresenta\u00e7\u00e3o aos investidores e \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o social na f\u00e1brica da empresa em Maranello.<\/p>\n
No seu plano estrat\u00e9gico, a marca prev\u00ea que 20% da gama seja el\u00e9trica at\u00e9 2030, uma redu\u00e7\u00e3o face \u00e0 meta inicial de 40% anunciada em 2022. \u201c\u00c9 uma adi\u00e7\u00e3o (\u00e0 linha), n\u00e3o uma transi\u00e7\u00e3o\u201d, acrescentou Vigna. A empresa n\u00e3o divulgou um pre\u00e7o de venda para o carro, mas os analistas estimam um pre\u00e7o a rondar os 500 mil euros.<\/p>\n
Apesar de ser um modelo el\u00e9trico, n\u00e3o deixar\u00e1 de ter som. A Ferrari n\u00e3o replica o timbre de um motor de combust\u00e3o como outros construtores. Opta, em vez disso, por amplificar as frequ\u00eancias da unidade motriz, captadas por um sensor instalado no eixo traseiro. Funciona como que uma guitarra el\u00e9trica, em que a amplifica\u00e7\u00e3o do som fica a cargo de um amplificador. O Elettrica promete ser r\u00e1pido, indo de zero a 100 quil\u00f3metros por hora em 2,5 segundos com uma velocidade m\u00e1xima de 310 km\/h.<\/p>\n
\u201cQuer\u00edamos criar um carro que pudesse ser usado em fam\u00edlia ou entre amigos\u201d, explicou o CEO da Ferrari, que afirma que o Elettrica EV ir\u00e1 atrair n\u00e3o apenas os habituais clientes da empresa, mas tamb\u00e9m pessoas que n\u00e3o considerariam at\u00e9 agora comprar um Ferrari.<\/p>\n
Depois de o presidente norte-americano, Donald Trump, ter imposto uma tarifa adicional sobre os autom\u00f3veis e cami\u00f5es ligeiros importados para os Estados Unidos, a Ferrari anunciou que iria atualizar a sua pol\u00edtica comercial \u201ccom base nas informa\u00e7\u00f5es preliminares atualmente dispon\u00edveis sobre a introdu\u00e7\u00e3o de tarifas de importa\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis da UE para os EUA\u201d.<\/p>\n
A marca, que fabrica todos os seus ve\u00edculos em Maranello, no norte de It\u00e1lia, afirmou que tr\u00eas modelos \u2013 o Ferrari 296, o SF90 e o Roma \u2013 n\u00e3o ser\u00e3o afetados pela mudan\u00e7a de pol\u00edtica. Todos os outros \u2014 12Cilindri, Purosangue, etc. \u2014 v\u00e3o ter o seu pre\u00e7o aumentado em 10%. Al\u00e9m disso, a empresa tamb\u00e9m indicou que espera em 2025 uma redu\u00e7\u00e3o das margens de rentabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Ferrari revelou o seu primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico, com lan\u00e7amento previsto para 2026, que pode trazer novos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114029,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,25106,90,2193,32,33],"class_list":{"0":"post-114028","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elettrica","11":"tag-empresas","12":"tag-ferrari","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}