![\"Navio](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/istanbul-bridge-2.jpeg\")
<\/a>\n<\/p>\nNo dia 14 de outubro, o navio cargueiro Istanbul Bridge completou, pela primeira vez, uma travessia pelo \u00c1rtico at\u00e9 ao porto brit\u00e2nico de Felixstowe, reduzindo para metade o tempo normal de envio de mercadorias da China para a Europa.<\/p>\n
Conforme reportado pela Reuters<\/a>, o cargueiro transportava a bordo cerca de 4000 contentores, carregados com baterias de i\u00f5es de l\u00edtio, pain\u00e9is fotovoltaicos e componentes para carros el\u00e9tricos.<\/p>\n O Istanbul Bridge chegou ao porto brit\u00e2nico de Felixstowe com mercadorias destinadas a v\u00e1rios pa\u00edses europeus, nomeadamente Alemanha, Pol\u00f3nia e Pa\u00edses Baixos, num momento em que as exporta\u00e7\u00f5es chinesas para a Europa aumentam.<\/p>\n China refor\u00e7a presen\u00e7a na Europa<\/p>\n A viagem durou cerca de 20 dias, desde o porto chin\u00eas de Ningbo-Zhoushan, no dia 22 de setembro. Embora estivesse planeada para 18 dias, houve um atraso de dois, devido a uma tempestade ao largo da Noruega.<\/p>\n Ainda assim, normalmente, os navios cargueiros que atravessam o canal do Suez demoram entre 40 e 50 dias.<\/p>\n Segundo a ag\u00eancia estatal chinesa Xinhua<\/a>, a travessia foi realizada pela Rota Mar\u00edtima do Norte, um corredor que percorre completamente a zona econ\u00f3mica exclusiva da R\u00fassia.<\/p>\n Por reduzir drasticamente o gelo marinho, o aquecimento global abriu uma janela sazonal para este tipo de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Afinal, durante as \u00faltimas quatro d\u00e9cadas, o \u00c1rtico aqueceu quatro vezes mais r\u00e1pido do que a m\u00e9dia do planeta, tornando vi\u00e1vel<\/a> o que antes era impens\u00e1vel: rotas comerciais regulares.<\/p>\n A China colabora h\u00e1 anos com a R\u00fassia nesta zona com o objetivo de reduzir a sua depend\u00eancia do estreito de Malaca e do canal do Suez, dois pontos cr\u00edticos do com\u00e9rcio mundial.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n