lan\u00e7ado<\/strong><\/a> para a miss\u00e3o Artemis III dos Estados Unidos em 2027, que ver\u00e1 os humanos regressarem \u00e0 superf\u00edcie da Lua pela primeira vez desde a d\u00e9cada de 1960. O objetivo \u00e9 utilizar o Starship para miss\u00f5es \u00e0 Lua e, eventualmente, a Marte na d\u00e9cada de 2030.<\/p>\nO que \u00e9 que se segue para a SpaceX e para as futuras miss\u00f5es a Marte ap\u00f3s o lan\u00e7amento bem sucedido? Os especialistas da ind\u00fastria espacial afirmam que a SpaceX ainda tem de atingir muitos objetivos t\u00e9cnicos antes de levar os humanos \u00e0 Lua.<\/p>\n
O tempo est\u00e1 a esgotar-se<\/p>\n
A Starship est\u00e1 a ser desenvolvida para tr\u00eas miss\u00f5es muito diferentes e simult\u00e2neas: o lan\u00e7amento dos sat\u00e9lites Starlink, as miss\u00f5es Artemis III \u00e0 Lua e eventuais miss\u00f5es de explora\u00e7\u00e3o de longa dist\u00e2ncia a Marte.<\/p>\n
H\u00e1 ainda muitos obst\u00e1culos que a Starship tem de ultrapassar antes de estar pronta para levar pessoas \u00e0 Lua, segundo Lars Petzold, investigador do grupo de reflex\u00e3o do Instituto Europeu de Pol\u00edtica Cient\u00edfica (ESPI).<\/p>\n
“H\u00e1 muitas coisas que a SpaceX ainda precisa de provar e eles s\u00e3o, naturalmente, muito cautelosos porque o tempo est\u00e1 a esgotar-se”, disse Petzold.<\/p>\n
Petzold estimou que a SpaceX est\u00e1 a utilizar lan\u00e7amentos como este 11\u00ba para aumentar as suas capacidades “de forma incremental”, o que significa que a empresa poder\u00e1 tentar demonstrar em seguida se a nave \u00e9 capaz de entrar em \u00f3rbita.<\/p>\n
“Por enquanto, todos os lan\u00e7adores do Starship t\u00eam sido suborbitais, pelo que n\u00e3o completaram uma \u00f3rbita terrestre completa”, afirmou.<\/p>\n
Pierre Lionnet, diretor-geral da associa\u00e7\u00e3o profissional da ind\u00fastria espacial ASD-Eurospace, disse que o facto de o Starship ter permanecido suborbital at\u00e9 agora significa que n\u00e3o foi capaz de colocar um sat\u00e9lite em \u00f3rbita, o que seria um dos seus pontos fortes operacionais.<\/p>\n
“Esperava v\u00ea-lo no segundo ou terceiro lan\u00e7amento”, disse. “Normalmente, quando se testa um lan\u00e7ador, testa-se (…) para colocar sat\u00e9lites em \u00f3rbita. Ningu\u00e9m quer saber de mais nada que um lan\u00e7ador fa\u00e7a”.<\/p>\n
Depois de atingir a \u00f3rbita, a SpaceX teria de demonstrar que consegue transferir o propulsor para reabastecer o Starship entre duas naves diferentes, o que Petzold considerou uma parte “crucial” do processo para miss\u00f5es \u00e0 Lua ou a Marte.<\/p>\n
Isto porque a nave precisar\u00e1 de mais combust\u00edvel a meio da miss\u00e3o para efetuar o longo voo, disse Petzold.<\/p>\n
Deslocar g\u00e1s l\u00edquido entre dois corpos no espa\u00e7o “\u00e9 uma proeza importante que nunca foi feita antes”, disse Lionnet.<\/p>\n
“Estamos a falar de transportar literalmente centenas de toneladas desses fluidos de uma nave espacial para a outra para a encher”, disse, referindo que a aus\u00eancia de gravidade tornar\u00e1 dif\u00edcil a transfer\u00eancia de l\u00edquido.<\/p>\n
“Toda a gente est\u00e1 convencida de que se trata de uma coisa muito complexa de conseguir”, acrescentou.<\/p>\n
Especialistas dizem que s\u00e3o necess\u00e1rios mais 10 ou 20 testes para a Artemis III de 2027<\/p>\n
Se o Starship conseguir\u00e1 cumprir o prazo de 2027 para as miss\u00f5es Artemis III depende do resultado dos pr\u00f3ximos testes, disse Petzold.<\/p>\n
Segundo ele, ser\u00e3o necess\u00e1rios pelo menos mais 10 ou 20 testes antes de os humanos poderem entrar a bordo, desde que n\u00e3o haja investiga\u00e7\u00f5es ap\u00f3s as tentativas falhadas.<\/p>\n
Mais miss\u00f5es ter\u00e3o de mostrar que o Starship pode alcan\u00e7ar a \u00f3rbita lunar, que pode acoplar-se \u00e0 infraestrutura existente na Lua e que pode aterrar com sucesso com humanos a bordo, disse Petzold.<\/p>\n
Lionnet afirmou que existem tamb\u00e9m muitas “configura\u00e7\u00f5es” sobre as miss\u00f5es Artemis III que precisam de ser testadas.<\/p>\n
“O sistema de lan\u00e7amento para ir \u00e0 Lua, como \u00e9 que seria? Ter\u00e1 pain\u00e9is solares? Ter\u00e1 pernas de aterragem… ter\u00e1 compartimentos habit\u00e1veis, como se abrir\u00e1 a porta, ter\u00e1 uma grua para trazer os astronautas para a superf\u00edcie da Lua? disse Lionnet. “Todas estas coisas n\u00e3o existem”.<\/p>\n
Outro elemento que precisa de ser testado \u00e9 a capacidade de reutiliza\u00e7\u00e3o da nave, que a SpaceX tem apresentado como uma das principais carater\u00edsticas do foguet\u00e3o Starship, disse Lionnet.<\/p>\n
Embora a empresa tenha conseguido demonstrar que consegue fazer com que o seu propulsor, o Falcon 9, passe pela manuten\u00e7\u00e3o e esteja pronto para outro lan\u00e7amento dentro de oito ou nove dias, Lionnet disse que a parte superior do foguet\u00e3o enfrenta um ambiente mais severo ao regressar \u00e0 Terra, o que exigir\u00e1 mais tempo para a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Se olharmos para os v\u00eddeos das naves que regressam \u00e0 Terra, vemos que est\u00e3o cobertas de chamas… parece que est\u00e3o mesmo queimadas e com cicatrizes”, disse. “\u00c9 muito dif\u00edcil acreditar que o mesmo objeto possa voltar a ser lan\u00e7ado imediatamente”.<\/p>\n
Novo foguet\u00e3o vai ter mais proezas de engenharia<\/p>\n
Alguns dos pormenores de engenharia ser\u00e3o apresentados com um novo modelo da vers\u00e3o 3 do Starship, disse o porta-voz da SpaceX, Dan Huot, durante o webcast do 11\u00ba voo.<\/p>\n
O novo foguet\u00e3o ter\u00e1 “mudan\u00e7as realmente significativas … sob o cap\u00f4”, disse Huot, para que a empresa possa come\u00e7ar a produzi-los em massa e us\u00e1-los para lan\u00e7amentos de sat\u00e9lites.<\/p>\n
Entre as mudan\u00e7as est\u00e3o algumas modifica\u00e7\u00f5es de propuls\u00e3o e energia na parte superior da nave que, segundo Huot, a ajudar\u00e3o a sobreviver a miss\u00f5es mais longas longe da Terra.<\/p>\n
Um novo tubo de transfer\u00eancia de combust\u00edvel para o Starship ter\u00e1 “um foguet\u00e3o dentro de um foguet\u00e3o” que dar\u00e1 \u00e0 SpaceX uma forma mais r\u00e1pida de ligar os seus 33 motores ao mesmo tempo.<\/p>\n
A vers\u00e3o 3 tamb\u00e9m ter\u00e1 adaptadores de acoplamento para juntar duas c\u00e1psulas Starship para “transfer\u00eancia de propulsor”, disse Huot.<\/p>\n
Para Petzold, a vers\u00e3o 3 do foguet\u00e3o est\u00e1 a avan\u00e7ar para uma “utiliza\u00e7\u00e3o operacional” da Starship, permitindo-lhe potencialmente enviar os sat\u00e9lites Starlink para a \u00f3rbita, mas n\u00e3o perto das miss\u00f5es \u00e0 Lua ou a Marte que s\u00e3o amplamente esperadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PUBLICIDADE O foguet\u00e3o Starship da SpaceX descolou com sucesso do Texas na semana passada para o seu 11\u00ba…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118364,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,27591,1008,32,33,105,103,104,106,110,10900],"class_list":{"0":"post-118363","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-engenharia-espacial","12":"tag-espaco","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia","20":"tag-tecnologia-espacial"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115405023161584545","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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